Ângulo de ataque

Ângulo de ataque, em aviação, é um ângulo aerodinâmico e pode ser definido como o ângulo formado pela corda do aerofólio e a direção do seu movimento relativo ao ar, ou melhor, em relação ao vento aparente (ou vento relativo).[1][2]

Esquema das quatro forças da aerodinâmica, atuando na asa de um avião..[2]
Nesse diagrama, as linhas pretas representam o fluxo do vento. A asa é mostrada em ciano. O ângulo α é o ângulo de ataque.[3]

O ângulo de ataque é um dos principais fatores que determinam a quantidade de sustentação, de atrito (ou arrasto) e momento produzido pelo aerofólio.[4]

Hélices

São vários os fatores que podem influir na modificação do ângulo de ataque das pás de uma hélice. Alguns são controlados pelo piloto e outros ocorrem automaticamente devido ao desenho do sistema rotor. O piloto pode controlar o ângulo de ataque com o controle de cíclico e com o coletivo.[4]

Sempre que a máquina sai do voo estacionário, este ângulo muda constantemente consoante as pás vão descrevendo o seu ciclo ao longo do disco rotor. Há fatores que podem afetar o ângulo de ataque e sobre os quais o piloto tem pouco ou nenhum controle como sejam, o deslocamento rápido e no sentido vertical da ponta da pá (flaping), a flexibilidade das pás e turbulência do ar.[3]

Referências
  1. «Nomenclatura do perfil». Associação Portuguesa de Voo Livre. Consultado em 12 de agosto de 2009. Arquivado do original em 2 de agosto de 2009
  2. «Flapping». Consultado em 12 de agosto de 2009. Arquivado do original em 5 de agosto de 2010
  3. «FORÇAS E MOMENTOS AERODINÂMICOS E DE PROPULSÃO EM VOO ESTACIONÁRIO» (PDF). Consultado em 12 de agosto de 2009. Arquivado do original (PDF) em 2 de dezembro de 2006
  4. «Rotor principal». UOL. Consultado em 12 de agosto de 2009. Arquivado do original em 20 de fevereiro de 2009
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