A26 (autoestrada)
A A 26 – Autoestrada do Baixo Alentejo é um projeto de construção de uma autoestrada. Quando concluída, estará integrada no itinerário IP 8 em toda a sua extensão e no IC 33 no troço entre Santiago do Cacém e Roncão. Nesse momento, esta autoestrada fará a ligação entre as cidades de Sines e Beja, passando por Santiago do Cacém e Ferreira do Alentejo. Era suposto desempenhar um duplo papel: por um lado, no escoamento de produtos do porto e da refinaria de Sines, e por outro na aproximação da cidade de Beja e do seu aeroporto à autoestrada A 2 e, por conseguinte, à capital Lisboa.
Autoestrada do Baixo Alentejo | ||
|---|---|---|
| Portugal | ||
Mapa da autoestrada A26 | ||
| Tipo | Autoestrada | |
| Extensão | 22 km | |
| Orientação | Poente a Nascente | |
| Extremos • Poente: • Nascente: |
Sines (Sines) Figueira dos Cavaleiros (Malhada Velha) | |
| Interseções | A 2 , A 26-1 , IC 1 , IC 33 , N 2 , N 121, N 259, N 261 , N 261-3 | |
| Administração | Infraestruturas de Portugal | |
| Concessionária | Estradas da Planície | |
| Traçado actual | Sines - Relvas Verdes e Grândola Sul - Malhada Velha | |
| Traçado previsto | Sines - Beja | |
| Regime | Gratuito (22 km) | |
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Os únicos troços construídos desta autoestrada localizam-se entre Sines e Relvas Verdes e entre a saída de Grândola Sul da autoestrada A 2 e a Malhada Velha, perto de Figueira dos Cavaleiros.
A A 26 será, num futuro indeterminado, expandida até Beja, através de um troço com portagens que irá cruzar as paisagens do Baixo Alentejo. O final das obras estava previsto inicialmente para Setembro de 2012, mas o aparecimento de problemas relativos ao financiamento das mesmas no final de 2011[1] atrasou os prazos previstos, tendo a conclusão da empreitada sido adiada pelo menos até 2016. Tal não aconteceu e actualmente as obras estão canceladas. Está prevista a abertura da A 26 no PNI2030.
História
- Em 2009-07-31, foi lançada a empreitada do lanço A, a ligação Nó de Roncão IC 33 / Nó de Grândola Sul IP 1 .[2]
- Em 2010-08-31, foi anunciado que a construção do IP 8 , uma ligação rodoviária entre Sines e Beja com perfil de auto-estrada e portagens, já teria começado.[2] A obra representava um investimento de 257 milhões de euros e a sua abertura ao tráfego estava prevista para 2012.[2]
- Em 2011-12-19, o Secretário de Estado das Obras Públicas, Sérgio Silva Monteiro reconheceu que à data havia trabalhos suspensos nas obras da Subconcessão Baixo Alentejo, devido à “dificuldade” da concessionária, o consórcio Estradas da Planície, em obter financiamento junto dos bancos, um problema ao qual o Estado seria “completamente alheio”.[1]
- Em 2012-09-18, a Estradas de Portugal anunciou que chegou a acordo com o consórcio Estradas da Planície relativamente à Subconcessão Baixo Alentejo. Este acordo traduziu-se na retirada da subconcessão e suspensão dos trabalhos de construção dos lanços entre Relvas Verdes e Grândola Sul ( A 2 ) e entre Santa Margarida do Sado e Beja.[3]
- Em 2012-12-16, a Estradas de Portugal (EP) descreveu a decisão de construir a autoestrada A 26 como "um equívoco técnico", porque "o tráfego previsto não justificava a criação de uma autoestrada dispendiosa para ficar literalmente sem trânsito".[4] A EP também referiu os 35 milhões de euros gastos até à data não foram "dinheiro investido", "mas sim fundos mal aplicados, que nunca trariam qualquer benefício significativo à economia".[4] Sobre o cancelamento das obras, a EP referiu que permitiu poupar "cerca de 60 milhões de euros" aos contribuintes.[4]
- Em 2019-02-13, a Infraestruturas de Portugal anunciou um prazo até 14 de Março para o começo da realização das obras na praça de portagem de Grândola Sul da A 2 , para a inauguração do troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha, por parte da concessionária Brisa. Se a obra não avançasse até 14 de Março, o Governo tomaria posse desta.[5]
- Em 2020-06-26, o troço Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha foi aberto ao público, após a conclusão das obras na praça de portagem.
Estado dos troços
| Troço | Situação | km[6] | Inauguração | Concessão |
|---|---|---|---|---|
| Sines - Relvas Verdes | Em serviço | 2015 (como A26) |
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| Relvas Verdes - Roncão | Em construção, conclusão da obra prevista para 2025[7] | |||
| Roncão - Grândola Norte ( A 2 ) | Estudo de impacto ambiental na fase final, início da construção prevista para 2024 e conclusão prevista em 2026[8] | |||
| Grândola Sul ( A 2 ) - Malhada Velha | Em serviço | |||
| Malhada Velha - São Brissos | Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 | |||
| São Brissos - Beja | Construção cancelada por alegado equívoco técnico, abertura no PNI2030 |
Perfil
| Troço | Perfil | Extensão |
|---|---|---|
| Sines - Santiago do Cacém (oeste) | ||
| Santiago do Cacém (oeste) - São Brissos (Beja) |
Nós de ligação
Sines - Beja
| Número da Saída | km | Destinos | Estrada que liga |
|---|---|---|---|
| 0 | Sines | ||
![]() | 0 | Sines (centro) | |
| 3 | Sines (sul) Vila Nova de Santo André | IP 8 A 26-1 | |
| 5 | Zona Industrial | ||
| 10 | Monte da Boavista | ||
| 10 | direcção Grândola | IC 33 | |
| Santiago do Cacém / Grândola | |||
| 12 | Santiago do Cacém (oeste) Relvas Verdes | N 261-3 | |
| 17 | Santiago do Cacém (norte) Santo André | N 261 | |
| 20 | Santa Cruz Ademas | ||
| 26 | Roncão Grândola | IC 33 | |
| Grândola / Figueira dos Cavaleiros | |||
| 48 | Grândola / Ourique Lisboa / ALGARVE |
IC 1 A 2 | |
| 48 | Grândola / Ourique Lisboa / ALGARVE | IC 1 A 2 | |
| 55 | Santa Margarida do Sado | N 259 | |
![]() |
60 | direcção Beja |
IP8 / N 259 |
| Figueira dos Cavaleiros / Beja | |||
| 67 | Figueira dos Cavaleiros | N 259 | |
| 75 | Ferreira do Alentejo Odivelas | N 2 | |
| 89 | Beringel | N 121 | |
| 94 | São Brissos Beja aeroporto | N 121 | |
Ligações externas
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Sines / Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) - [ligação inativa]
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Santiago do Cacém (Nó de Relvas Verdes) / Nó de Roncão -
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Nó do Roncão / Grândola Sul -
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Grândola Sul / Figueira dos Cavaleiros -
- Relatório de Conformidade Ambiental (RECAPE) da A 26 - Figueira dos Cavaleiros / São Brissos (Beja) -
- Resumo Não-Técnico do Estudo de Impacto Ambiental da A 26 - São Brissos / Beja e do IP 8 - Beja / Baleizão - [ligação inativa]
Referências
- «Obras suspensas na A26 e no IP2 no Baixo Alentejo por "dificuldade" da concessionária em obter financiamento». Público. 19 de dezembro de 2011. Consultado em 31 de março de 2014
- «Auto-estrada entre Sines e Beja abre em 2012». Oje. 31 de agosto de 2010. Consultado em 31 de março de 2014
- «Governo abandona autoestrada entre Sines e Beja». Diário do Alentejo. 21 de setembro de 2012. Consultado em 31 de março de 2014
- «Construção da A26 entre Sines e Beja foi equívoco técnico». Diário de Notícias. 16 de dezembro de 2012. Consultado em 28 de fevereiro de 2018
- «Obra da portagem da A26 em Ferreira do Alentejo deverá começar até 14 de março - Rádio Campanário». www.radiocampanario.com. Consultado em 17 de março de 2019
- Diagrama da Subconcessão Baixo Alentejo (PDF) (Relatório). MOPTC - Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações. Abril de 2008. Consultado em 13 de março de 2020
- «Porto de Sines ganha mais 15 km de auto-estrada». Transportes & Negócios. 8 de agosto de 2023. Consultado em 4 de maio de 2024
- «Governo pretende construir a A26 entre Sines e Grândola até 2026 | Rádio Sines». Rádio Sines - 95.9 FM - A rádio do Litoral Alentejano. Consultado em 4 de maio de 2024
