ADAC Formel Masters

Uma etapa da categoria era composta por uma sessão de treinos livres de 45 minutos na sexta-feira e uma sessão de qualificações de 30 minutos, seguidas de três baterias (uma na sexta, outra no sábado e outra no domingo), cada bateria tendo 25 minutos.

As qualificações determinam as posições na primeira e segunda bateria. A terceira bateria, que acontece no domingo, tem seu grid decidido pelo resultado da segunda bateria, com o grid invertido do 1º ao 8º lugar (ou seja, o oitavo lugar fica com a pole position do terceira bateria).

A ADAC Formel Masters utilizava somente um modelo de carro. O Formulino Plus era produzido pela italiana Dallara, sendo um monocoque em fibra de carbono e kevlar,[8] em conformidade com os regulamentos da FIA.[9] A carenagem é construída em compósito de kevlar e carbono, com suspensão independente duplo A tanto na frente quanto na traseira e amortecedores Sachs/Eibach. O carro calça pneus britânicos Dunlop e rodas Motec.

O Formulino utilizava um motor Volkswagen 1.6 4-cil FSI DOHC, gerando 147 cv (108 kW) a 6000 rpm, acoplada a uma transmissão Hewland FTR, sequencial de cinco velocidades.[10] O carro completo (com piloto e combustível), pesa 570 kg.[9]

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