Antonov An-71

O Antonov An-71 (denominação NATO Madcap) foi uma aeronave AWACS Soviética com o propósito para ser utilizada no porta-aviões Admiral Kuznetsov. Seu desenho foi baseado no An-72, com uma fuselagem traseira completamente redesenhada, suportando o radar do tipo rotodome. A cabine de cargas armazenava os equipamentos eletrônicos e possuía seis estações para operadores de sistemas. O desenvolvimento da aeronave nunca foi além do estágio de protótipo, realizando o primeiro voo em 12 de julho de 1985. Este foi rejeitado em favor do Yak-44, que foi utilizado em conjunto com o enorme porta-aviões Ulyanovsk após o colapso da União Soviética. O radar Kvant-M permite detectar 400 alvos, rastrear 120 deles numa distância de aproximadamente 400 km, a meta de detecção é de 200 km para uma secção transversal de radar de 2m².

An-71 (OTAN: Madcap)
Antonov An-71 An-71 no Ukrainian State Aviation Museum Kiev
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave de Alerta Aéreo Antecipado, com motores turbofan e um turbojato, bimotor monoplano
País de origem	União Soviética
Fabricante	Antonov
Período de produção	Não produzido, somente protótipos
Quantidade produzida	3
Desenvolvido de	Antonov An-72
Primeiro voo em	12 de julho de 1985 (38 anos)
Variantes	Aeronave embarcada
Tripulação	6
Especificações
Dimensões
Comprimento	23,5 m (77,1 ft)
Envergadura	31,89 m (105 ft)
Altura	9,20 m (30,2 ft)
Propulsão
Motor(es)	2 x turbofans Progress D-436K, mais um turbojato Rybinsk RD-38A de 3 570 kgf (35 000 N)
Performance
Velocidade máxima	650 km/h (351 kn)
Velocidade de cruzeiro	530 km/h (286 kn)
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - An-71 Aviso