Brewster F2A Buffalo

Brewster F2A "Buffalo" foi um dos primeiros caças de fabricação norte-americana usados na Segunda Guerra Mundial.

F2A Buffalo
Brewster F2A Buffalo
Descrição
Tipo / Missão	Caça de uso naval
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	Brewster Aeronautical Corporation
Período de produção	1938-1941
Quantidade produzida	509
Primeiro voo em	2 de dezembro de 1937 (86 anos)
Introduzido em	abril de 1939
Aposentado em	1948
Variantes	VL Humu variante finlandesa
Tripulação	1
Especificações (Modelo: F2A-3)
Dimensões
Comprimento	8,03 m (26,3 ft)
Envergadura	10,67 m (35,0 ft)
Altura	3,66 m (12,0 ft)
Área das asas	19,4 m² (209 ft²)
Alongamento	5.9
Peso(s)
Peso vazio	2 146 kg (4 730 lb)
Peso máx. de decolagem	3 247 kg (7 160 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x motor a pistão radial refrigerado a ar de nove cilindros Wright R-1820-40 Cyclone 9
Potência (por motor)	1 200 hp (895 kW)
Performance
Velocidade máxima	517 km/h (279 kn)
Velocidade de cruzeiro	259 km/h (140 kn)
Alcance (MTOW)	1 553 km (965 mi)
Teto máximo	10 119 m (33 200 ft)
Razão de subida	12.4 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2x M2 Browning de calibre .50 12,7 mm (0,50 in) no nariz 2x M2 Browning de calibre .50 12,7 mm (0,50 in) nas asas
Notas
Fontes: Ver seção "Notas das especificações" Aviso

Utilizado pela força aérea de diversos países no começo do conflito, o Buffalo foi o primeiro avião monoplano usado em porta-aviões pela marinha americana, em 1939. No início da Guerra do Pacífico em dezembro de 1941, ele sofreu pesadas baixas como integrante da RAF e da força aérea das Índias Orientais Holandesas no Sudeste da Ásia e como parte da força aérea dos Estados Unidos na Batalha de Midway.

Seus problemas de construção e desempenho, que deixavam à mostra sua fragilidade contra caças inimigos mais modernos, lhe deram o apelido de “caixão voador” por parte de aviadores navais americanos. Apesar de sua reputação de fragilidade, foi bastante efetivo na força aérea finlandesa, na guerra entre a Finlândia e a União Soviética, no começo da Segunda Guerra Mundial na Europa.

Apesar de sua fragilidade latente em comparação com os caças alemães nos combates aéreos nos céus da Europa, o Buffalo foi integrado às centenas nas esquadrilhas da Grã Bretanha, Bélgica e Holanda. Entretanto, logo substituído por aviões mais modernos, como os Hurricanes britânicos na frente européia e os Wildcats americanos, na frente do Pacífico, acabou deixando o serviço ativo na primeira linha de combate.

Apenas um deles sobreviveu quase intacto à guerra, capturado pelos russos aos finlandeses num lago, e devolvido aos norte-americanos após longas negociações pós-guerra, e se encontra hoje no Museu Naval de Pensacola, na Flórida, EUA.