Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) é uma unidade da Força Aérea Brasileira responsável por investigar acidentes e incidentes de aviação no Brasil. Sua sede está localizada em Brasília.
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CENIPA |
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As atividades realizadas pelo CENIPA estão previstas pelo Decreto nº 5.196, de 26 de agosto de 2004, que tem por finalidade planejar, gerenciar, controlar e executar as atividades relacionadas com a prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos no Brasil.[1]
O CENIPA é o editor da revista Conexão Sipaer, um periódico científico direcionado a segurança da aviação.
Histórico
- 1951 - É criado o Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER).
- 1971 - É criado o CENIPA, com a função de atuar como órgão central do SIPAER.
- 1996 - Investigação do acidente envolvendo a aeronave PT-LSD dos Mamonas Assassinas, conduzida por uma CIAA;
- 1996 - Investigação do acidente com o TAM 402, conduzida por uma CIAA;
- 2006 - Investigação do acidente envolvendo o GOL 1907 e o Legacy N600XL, conduzida por uma CIAA,
- 2007 - Foram criados os Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SERIPA);
- 2007 - Investigação do acidente com o TAM 3054, conduzida por uma CIAA.
- 2014 - Investigação do acidente com o CESSNA CITATION 560 XLS+, conduzida por uma CIAA
- 2013 - CENIPA cria o sistema central de reportes sobre Risco da Fauna na Aviação.
- 2014 - CENIPA é a primeira Organização Militar Brasileira a publicar uma base de dados[2] em padrão aberto, denominado projeto Opendata AIG Brazil[3].
- 2017 - CENIPA disponibiliza ao público o Painel SIPAER[4], A ferramenta disponibiliza publicamente informações históricas sobre as ocorrências aeronáuticas no padrão de business intelligence.
Uma biografia completa do CENIPA foi publicada em 2011 na revista Conexão SIPAER[5].
Formação e Aperfeiçoamento
O CENIPA oferta anualmente, cerca de 20 cursos, presenciais e a distância. Os cursos são gratuitos, destinados aos profissionais que trabalham na área aeronáutica e são voltados principalmente para a área de prevenção de acidentes aeronáuticos nas áreas de tráfego aéreo, aeroportos, fatores humanos, fatores materiais e manutenção de aeronaves. Há ainda um curso voltado exclusivamente para a formação de investigadores para o SIPAER.
Laboratório de destroços
O CENIPA possui um Laboratório de Destroços,[6] espaço que contém peças de aeronaves acidentadas[7] e que é utilizado pela Divisão de Formação e Aperfeiçoamento (DFA) para treinamento nos cursos de segurança de voo[8] e de formação de investigadores de acidentes aeronáuticos[9][7]
Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo (LabData)
É responsável pela leitura e interpretação de áudio e dados contidos na memória das caixas-pretas – como são chamados popularmente os gravadores de voo (CVR, FDR ou Comb). Essas informações são usadas na investigação de acidentes e incidentes aeronáuticos, aplicada na prevenção.
Programas para Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
Atualmente o CENIPA mantém três importantes programas rotineiros de gerenciamento para prevenção de acidentes aeronáuticos.
a) Risco Baloeiro;
b) Risco da Fauna e;
c) Risco de Emissões de Raio Laser.
Além disso, são realizadas atividades educativas e promocionais com foco na conscientização da comunidade aeronáutica sobre os riscos do voo. Para isso, são realizadas anualmente cerca de 122 ações de prevenção, mantidas com recursos do Fundo SIPAER[10]. São palestras, cursos, seminários, congressos, vistorias, reuniões e outras atividades que visam a disseminação da filosofia SIPAER no meio aeronáutico.
Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes
Os Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes (SERIPA) são organizações regionais que realizam a investigação de acidentes e incidentes em respectivas áreas do país. Os SERIPAS são estruturados na seguinte forma:[11]
SERIPA 1 [ Belém-PA ] - Abrange os Estados do Pará, Maranhão e Amapá;
SERIPA 2 [ Recife-PE ] - Abrange os Estados do Piauí, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe e Bahia;
SERIPA 3 [ Rio de Janeiro-RJ ] - Abrange os Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e Espírito Santo;
SERIPA 4 [ São Paulo-SP ] - Abrange os Estados de São Paulo e Mato Grosso do Sul;
SERIPA 5 [ Canoas-RS ] - Abrange os Estados do Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina;
SERIPA 6 [ Brasília-DF ] - Abrange os Estados do Tocantins, Goiás, Mato Grosso e Distrito Federal;
SERIPA 7 [ Manaus-AM ] - Abrange os Estados do Amazonas, Rondônia, Acre e Roraima.
Referências
- «Decreto nº 5.196 de 26 de agosto de 2004». Câmara dos Deputados do Brasil. Consultado em 6 de novembro de 2021
- «CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos | CENIPA adere ao sistema de dados abertos». www.cenipa.aer.mil.br. Consultado em 12 de agosto de 2016
- Almeida, Cleibson (8 de junho de 2017), opendata_aig_brazil: Repositório com dados abertos sobre ocorrências aeronáuticas da aviação civil brasileira. Os dados extraídos já estão limpos e prontos para análises, no formato texto/cvs, sep.., consultado em 12 de julho de 2017
- Marinho, Author Raul (28 de abril de 2017). «Painel SIPAER: uma ferramenta revolucionária para a prevenção de acidentes». Para Ser Piloto. Consultado em 12 de julho de 2017
- «Conexão SIPAER». inseer.ibict.br. Consultado em 12 de agosto de 2016
- Organograma do CENIPA. Acesso em 2 de novembro de 2013.
- BRASIL. COMAER. CENIPA. Militares do Exército conhecem atividades do CENIPA. Brasília. Acesso em 2 de novembro de 2013.
- BRASIL. COMAER. CENIPA. Poder Judiciário debate segurança de voo com o CENIPA. Brasília. Acesso em 2 de novembro de 2013.
- BRASIL. COMAER. CENIPA. Vice-Comandante da Aeronáutica da China visita o CENIPA. Brasília. Acesso em 2 de novembro de 2013.
- «L12970». www.planalto.gov.br. Consultado em 12 de julho de 2017
- «Entenda como funciona a investigação de acidentes aeronáuticos no Brasil». ultimosegundo.ig.com.br. 1 de fevereiro de 2017. Consultado em 19 de outubro de 2021
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