Cessna 208

O Cessna 208 "Caravan" é uma aeronave monomotora turboélice, de asa alta, trem de pouso fixo do tipo triciclo e construção convencional metálica, desenvolvida e fabricada nos Estados Unidos pela Cessna Aircraft.[4][5] Com a instalação de flutuadores, o Caravan converte-se em avião anfíbio.[6]

Cessna 208
Avião
Cessna 208
Descrição
Tipo / Missão Utilitário, executivo e transporte regional de passageiros
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Cessna Aircraft Company
Período de produção 1982-presente
Quantidade produzida perto de 2500[1]
Custo unitário US$ 2,022,450
Primeiro voo em 8 de agosto de 1982 (41 anos)
Introduzido em 1984
Variantes Caravan
Grand Caravan EX
Super Cargomaster EX
Amphibian
Tripulação 1 piloto e 1 co-piloto
Passageiros 10-14
Especificações
Dimensões
Comprimento 11,46 m (37,6 ft)
Envergadura 15,87 m (52,1 ft)
Altura 4,55 m (14,9 ft)
Área das asas 25,9 m² (279 ft²)
Alongamento 9.7
Peso(s)
Peso vazio 2 073 kg (4 570 lb)
Peso máx. de decolagem 3 967 kg (8 750 lb)
Propulsão
Motor(es) 1x Pratt & Whitney Canada PT6A-114A
Potência (por motor) 867 hp (647 kW)
Performance
Velocidade máxima 340 km/h (184 kn)
Velocidade de cruzeiro 320 km/h (173 kn)
Velocidade máx. em Mach 0.28 Ma
Alcance (MTOW) 1 983 km (1 230 mi)
Teto máximo 7 620 m (25 000 ft)
Razão de subida 3.9 m/s
Notas
Variante armada: A versão AC-208 "Combat Caravan" do Iraque é armada com mísseis AGM-114 Hellfire
Dados: Airlines.net[2][3]
Aviso

Desenvolvimento
Interior do Cessna 208

No início da década de 1980, o mercado estava carente de aeronaves multifunção de maior tamanho e alcance. A Cessna Aircraft enxergou uma oportunidade e apresentou o projeto do Cessna 208 "Caravan".

O protótipo voou pela primeira vez em 1982, com seu lançamento em 1984. Parte do desenvolvimento foi bancada pela FedEx, empresa internacional de cargas e encomendas, que necessitava de um avião leve e de baixo custo operacional, a fim de ampliar sua cobertura em solo norte-americano, encomendando várias unidades antes mesmo de sua homologação, o que garantiu a continuidade do projeto e atraiu mais compradores, fazendo do Caravan um grande sucesso comercial.

Características

Origem: Estados Unidos

Comprimento: 12,68 m

Envergadura: 15,88 m

Altura: 4,72 m

Peso da aeronave: 1,7 a 2,2 toneladas

Peso máximo decolagem/pouso: 3,9/3,8 toneladas

Capacidade de combustível: 1,2 mil litros

Motor: Pratt & Whitney PT6A-114A (Cessna 208B 675)

Velocidade de cruzeiro: 341 km/h

Velocidade máxima: 359 km/h

Pista mínima para decolagem: 0,7 km

Passageiros: 1 a 14

Primeiro voo: 1982

Entregues: Caravan: 415; Grand Caravan: 1295

Alcance: 1698 km (Cessna 208B 675)

Versões
  • 208A Caravan I - primeiro modelo de produção.
  • 208A Caravan 675 - modelo atual de produção do caravan com motor PT6A-114A, mais potente.
  • 208A Cargomaster - versão para carga do Caravan.
  • 208B Grand Caravan ou Caravan II - versão alongada e com motor PT6A-114A.
  • 208B Super Cargomaster - variante de carga do Grand Caravan.
  • Caravan Anfíbio - possui flutuadores para decolagem e pouso na água. Alguns modelos são anfíbios de fábrica, permitindo também o uso de pistas de pouso convencionais.
  • AC-208 Combat Caravan - versão militar de ataque, equipada com metralhadoras e lança-foguetes. Apenas o Iraque adquiriu o modelo.[7].


Conversões pós-venda

Supervan 900 - É um Caravan remotorizado pela Texas Turbine Conversions para proporcionar maior potência e economia de combustível.

Soloy Pathfinder 21 - foi uma versão reforçada, remotorizada e com fuselagem alongada desenvolvida pela Soloy Aviation Solutions. Somente 1 exemplar foi construído e o projeto acabou sendo cancelado.

A diferença entre as versões A e B é que nesta última a aeronave conta com um grande bagageiro na barriga.

Todas as versões podem ter adaptações no trem de pouso, com flutuadores para operações na água, esquis e até mesmo pneus especiais para terrenos despreparados.

Os monomotores Cessna Caravan e Cessna Grand Caravan já saem de fábrica com radar meteorológico colorido, GPS e TCAS.

A versão executiva pode ser equipada com ar-condicionado, assentos especiais e outros ítens de conforto.[8]

Mercado

Os principais mercados para a aeronave são o de transporte executivo, transporte de passageiros por companhias aéreas regionais e de taxi aéreo, transporte de carga aérea e transporte militar, porém a versatilidade do Caravan também permite o uso em outras situações, como lançamento de paraquedistas civis.

Alguns dos principais concorrentes do Cessna Caravan são o Pilatus PC-12, o Piper Malibu Meridian e o SOCATA TBM.[9]

Galeria de imagens
  • Cessna 208 com flutuadores
    Cessna 208 com flutuadores
  • Cessna 208B
    Cessna 208B
  • 208A (sem porta-malas)
    208A (sem porta-malas)
  • Grand Caravan utilizado na aviação regional
    Grand Caravan utilizado na aviação regional
  • 208 da Força Aérea do Líbano
    208 da Força Aérea do Líbano
  • Cockpit do Cessna 208
    Cockpit do Cessna 208
  • Versão executiva
    Versão executiva

Ver também

Aeronaves semelhantes
  • GippsAero GA10
  • Quest Kodiak

Referências
  1. «"Cessna marks Caravan's 30th anniversary with new standard interior"» (em inglês). - www.flightglobal.com. Consultado em 29 de maio de 2015
  2. Airlines.net (em inglês) - www.airlines.net, visitada em 29 de maio de 2015
  3. «Cessna Caravan family website» (em inglês). - www.cessna.com. Consultado em 29 de maio de 2015
  4. anos, Sobre o autor Thiago Vinholes Thiago é jornalista há 13; Em 2015, a maior parte na área automobilística; Com, Assumiu O.; aviação, o do site Airway e hoje vasculha a internet diariamente em busca de pautas interessantes sobre mundo da (10 de junho de 2015). «Cessna Caravan, o jipe dos ares». Airway. Consultado em 6 de setembro de 2019
  5. Vinholes, Thiago (10 de junho de 2015). «Cessna Caravan, o jipe dos ares - Airway Online». Airway. Consultado em 18 de novembro de 2022
  6. «Cessna 208 Caravan». Aircraft Recognition Guide (em inglês). Consultado em 9 de setembro de 2023
  7. «Arquivo para AC-208 Combat Caravan». Airway. Consultado em 6 de setembro de 2019
  8. Ltda, Inner Editora. «Mais forte aos 30 · AERO Magazine». AERO Magazine. Consultado em 6 de setembro de 2019
  9. «Cessna 208 Caravan: conheça o avião dos voos da Gol no Paraná». Gazeta do Povo. Consultado em 6 de setembro de 2019

Ligações externas
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