Churchill ARK Mk I

O Churchill ARK Mk I foi uma variante do tanque principal Churchill Mk. IV, e o primeiro lançador de pontes do Reino Unido após a Primeira Guerra Mundial. Testado no período entre-guerras visando a necessidade de veículos para travessia de obstáculos. Então surgiu em 1943, o primeiro Veículo Blindado de Transporte de Rampa (VBTR), o ARK Mk I. Era um chassi do tanque Churchuill, em que a torre da arma principal havia seido removida e com uma chapa de proteção soldada sobre a abertura, tinha trilhos de madeira ao longo da parte superior. Assim o ARK podia transpor fossos ou obstáculos e, quando as duas rampas dobráveis eram baixadas, ele se transformava em uma ponte para outros veículos. Entre as variantes havia o Churchill Woodlark - que usava foguetes para acessar as rampas e colocá-las em posição -, e o Churchill Great Eastern, que usava um sistema de rampa levadiça, mas não teve um bom desempenho.

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  Alguns Churchill ARK passado próximo à Forlì, Itália em 9 de novembro de 1944.
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  Um carro de combate Sherman utilizando um Churchill ARK para transpor uma escarpa, 79ª Divisão Blindada, 13 de fevereiro de 1944.

Churchill ARK Mk I
Um Churchill ARK Mk II estendendo a rampa.
Tipo	Veículo Blindado de Transporte de Rampa (VBTR)
Local de origem	Reino Unido
História operacional
Utilizadores	Reino Unido
Guerras	SGM
Histórico de produção
Data de criação	1943
Fabricante	Vauxhall
Variantes	2
Especificações
Peso	84 450 lb (38 300 kg)[nota 1]
Comprimento	24,5 ft (7 470 mm)[nota 1]
Largura	8 ft (2 440 mm)[nota 1]
Altura	7 ft (2 130 mm)[nota 1]
Blindagem do veículo	16 mm[nota 1]
Motor	Bedford a gasolina de 12 cilindros em V[nota 1] 350hp (261kW)[nota 1]
Passagem de vau	1,016 m (3,33 ft)[nota 1]
Obstáculo vertical	0,76 m (2,49 ft)[nota 1]
Fosso	3,048 m (10,0 ft)[nota 1]
Alcance operacional (veículo)	144 km[nota 1]
Velocidade	20km/h estrada e 12,8km/h qualquer terreno[nota 1]