Estação Ferroviária de Barquinha

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Anúncio de 1872 da Companhia Real, para bilhetes a preços reduzidos até Elvas. Uma das estações incluídas nesta promoção foi Barquinha.

Durante o período do governo cabralista, na década de 1840, foram feitos os primeiros planos para lançar a construção de vias férreas em Portugal, tendo em 1845 sido proposta uma linha de Lisboa a Madrid, que deveria atravessar o Rio Tejo junto à povoação da Barquinha.[11] Segundo o traçado, elaborado pelo engenheiro belga Dupré, nas proximidades de Barquinha também seria feita uma estação de entroncamento, de onde sairia uma segunda linha para o Porto.[12] No entanto, estes esforços foram gorados devido à Revolução da Maria da Fonte, que derrubou o regime de Costa Cabral, tendo a Companhia das Obras Públicas sido extinta.[12] Só na década de 1850 é que se retomou a ideia de construir uma via férrea entre as duas capitais ibéricas, tendo permanecido a ideia de fazer o ponto de entroncamento entre as linhas para o Porto e para Espanha na área de Barquinha.[13] Em 21 de Julho de 1860 o Conselho Superior de Caminhos de Ferro apresentou o seu parecer para o plano para o segundo lanço do chamado Caminho de Ferro do Leste, entre a ribeira de Santarém e a margem do Rio Tejo em Constância, com três variantes ao percurso original, uma delas entre Ponte da Pedra e as povoações de Barquinha e Tancos.[14] Esta última iria trazer vários benefícios, incluindo fazer a via férrea passar pela povoação de Barquinha.[14] O lanço entre o Entroncamento e Barquinha apresentava uma das maiores inclinações no percurso entre Lisboa e Abrantes, com a via a vencer em apenas quatro quilómetros um acréscimo de altitude de cerca de 15 m, de 31 m para 46 m acima do nível médio do mar.[14] Assim, foi desta forma que a linha foi construída,[14] tendo o lanço entre Santarém e Abrantes entrado ao serviço em 1 de Julho de 1861, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[15]

Em Janeiro de 2011, esta estação apresentava duas vias de circulação, com 417 e 401 m de comprimento; as duas plataformas tinham ambas 229 m de extensão, e 45 cm de altura[16] — valores mais tarde alterados para os atuais.[7]

Em 2018 esta estação foi alvo de obras de conservação e modernização, incidindo na via (balastro, travessas e carris) e nas passagens de nível.[4]

• História do transporte ferroviário em Portugal

• «Página com fotografias da Estação de Barquinha, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)