Campeonato Europeu de Corridas de Camiões

Grande prêmio de Nürburgring de 2015

O campeonato foi criado em 1985, com três categorias de camiões de acordo com sua cilindrada e do seu peso: Classe A até 11,9 litros e 5 toneladas, classe B até 14,1 litros e 5,5 toneladas e classe C até 18,5 litros e 6 toneladas.[3]

Em 1994, o número de categorias passou três para duas, Trucks e Super-Trucks. Trucks são camiões padrão, enquanto Super-Trucks têm chassis protótipo com motores de 1.600 cavalos e outras características técnicas. A competição é oficialmente sancionada pela FIA.

A Mercedes-Benz está no campeonato europeu desde o início, mas decidiu se retirar em 2001 da categoria Super-Truck por razões financeiras, devido ao grande aumento dos custos envolvidos. Nesse mesmo ano, a MAN também se retirou dessa categoria.

Depois de 2006, apenas a categoria "padrão" permanece em competição. A FIA decidiu remover a categoria SuperTrucks para reduzir custos, (que se tornaram insustentáveis) e velocidade. As equipas deveriam manter vários elementos originais e o uso do diferencial foi banido, devido ao seu custo.

A Renault Trucks entra na competição em 2007 e mostra claramente as suas ambições e o seu desejo de se posicionar como líder do campeonato. Em 2010, uma nova equipa MKR Technologie apoiada pela Renault Trucks, juntou-se ao campeonato e ganhou o título de equipa campeã europeia nesse mesmo ano e em 2012. A equipa está expandiu-se com a chegada de um terceiro camião e um terceiro motorista, Adam Lacko.

Em 2015 a FIA entrega à recém criada ETRA Promotion (European Truck Racing Association) o papel de promotor do campeonato ETRC.

A Taça dos Promotores é criada a partir da temporada de 2016 para os pilotos que não participam em todo o campeonato. A temporada de 2018 acolhe 20 pilotos, sendo a temporada mais concorrida desde 2007.

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