Grande Prêmio da Alemanha de 1967
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring à 6 de agosto de 1967. Sétima etapa da temporada, teve como vencedor o neozelandês Denny Hulme.[1][nota 1][nota 2]
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1967 | |||
|---|---|---|---|
 27ª edição do GP da Alemanha em Nürburgring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 6 de agosto de 1967 | ||
| Nome oficial | XXIX Grosser Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Percurso | 22.835 km | ||
| Total | 15 voltas / 342.525 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 8:04.1 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 8:15.1 (na volta 6) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Denny Hulme |
Brabham-Repco | 15 | 2:05:55.7 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Jack Brabham |
Brabham-Repco | 15 | + 38.5 | 7 | 6 |
| 3 | 8 | Chris Amon |
Ferrari | 15 | + 39.0 | 8 | 4 |
| 4 | 7 | .svg.png.webp){kind=small} John Surtees |
Honda | 15 | + 2:25.7 | 6 | 3 |
| 5 | 24 | Jackie Oliver |
Lotus-Ford | 15 | + 5:30.7 | 19 | |
| 6 | 16 |  Jo Bonnier |
Cooper-Maserati | 15 | + 8:42.1 | 16 | 2 |
| 7 | 22 | Alan Rees |
Brabham-Ford | 15 | + 8:47.9 | 20 | |
| 8 | 15 | .svg.png.webp){kind=small} Guy Ligier |
Brabham-Repco | 14 | + 1 volta | 17 | 1 |
| 9 | 18 | Chris Irwin |
BRM | 13 | + 2 voltas | 15 | |
| 10 | 27 | David Hobbs |
Lola-BMW | 13 | + 2 voltas | 22 | |
| 11 | 6 | .svg.png.webp){kind=small} Pedro Rodríguez |
Cooper-Maserati | 13 | + 2 voltas | 10 | |
| Ret | 9 |  Dan Gurney |
Eagle-Weslake | 12 | Semieixo | 4 | |
| Ret | 29 | .svg.png.webp){kind=small} Jacky Ickx |
Matra-Ford | 12 | Suspensão | 18 | |
| NC | 25 | Brian Hart |
Protos-Ford | 12 | +3 voltas | 25 | |
| Ret | 14 |  Jo Siffert |
Cooper-Maserati | 12 | Bomba de combustível | 12 | |
| Ret | 4 | Graham Hill |
Lotus-Ford | 8 | Suspensão | 13 | |
| Ret | 17 |  Hubert Hahne |
Lola-BMW | 6 | Suspensão | 14 | |
| Ret | 11 | Jackie Stewart |
BRM | 5 | Diferencial | 3 | |
| Ret | 3 | Jim Clark |
Lotus-Ford | 4 | Suspensão | 1 | |
| Ret | 5 |  Jochen Rindt |
Cooper-Maserati | 4 | Radiador | 9 | |
| Ret | 26 | Kurt Ahrens Júnior |
Protos-Ford | 4 | Radiador | 23 | |
| Ret | 10 | Bruce McLaren |
Eagle-Weslake | 3 | Vazamento de óleo | 5 | |
| Ret | 12 | Mike Spence |
BRM | 3 | Diferencial | 11 | |
| Ret | 23 | Jo Schlesser |
Matra-Ford | 2 | Motor | 21 | |
| Ret | 20 | Gerhard Mitter |
Brabham-Ford | 0 | Motor | 24 | |
| DNS | 28 | Brian Redman |
Lola-Ford | ||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Cada piloto computaria cinco de seis resultados na primeira metade do campeonato e quatro de cinco na segunda metade. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- Nesta corrida houve a participação conjunta de bólidos da Fórmula 1 e Fórmula 2, estes últimos assinalados por um fundo rosa.
- Voltas na liderança: Jim Clark 3 voltas (1-3); Dan Gurney 9 voltas (4-12); Denny Hulme 3 voltas (13-15).
Referências
- «1967 German Grand Prix - race result». Consultado em 13 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1967 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1967 |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1967 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1966 |
Grande Prêmio da Alemanha 29ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1968 |
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