Grande Prêmio da Alemanha de 1991

Quinta, 25 de julho de 1991, Satoru Nakajima anunciou oficialmente que o Grande Prêmio da Austrália será o último de sua carreira. O piloto japonês fez esse anúncio ao lado do dono de sua equipe, Ken Tyrrell.[4]

Em Hockenheim era aberta a segunda metade do campeonato de 1991. Nigel Mansell fez a sua segunda pole consecutiva, seguido de Ayrton Senna, Gerhard Berger, Riccardo Patrese, Alain Prost e Jean Alesi. Os brasileiros: Nelson Piquet largou em oitavo, Roberto Moreno em nono e Maurício Gugelmin em décimo sexto.

Na largada, Mansell pulou na frente seguido de Berger, Senna, Prost, Patrese e Alesi. Após 10 voltas, o Leão fazia uma corrida tranquila enquanto Senna não conseguia um bom ritmo para ultrapassar o seu companheiro de equipe. Na volta 19, Mansell fez a sua parada para troca de pneus e voltou no meio do bolo. Depois, Senna parou e voltou em quinto. Na volta 21, Alesi que era o líder, parou no box e voltou na frente de Patrese em segundo. Após as paradas, os seis primeiros eram Mansell, Alesi, Patrese, Senna, Prost e Berger.

Na volta 27, Patrese ultrapassou Alesi e assumiu o segundo lugar. Senna e Prost fizeram um duelo espetacular pela quarta posição por 11 voltas. Faltando 8 voltas para o final, Prost tentou a ultrapassagem por fora, mas passou reto na chicane e ficou sem embreagem abandonando a prova.

Nigel Mansell venceu pela terceira vez seguida na temporada, com Riccardo Patrese em segundo fazendo a dobradinha da Willams, Jean Alesi completou o pódio. Ayrton Senna na última volta teve o mesmo problema da etapa de Silverstone e ficou sem combustível, só que diferentemente da última corrida, Senna ficou em sétimo fora da zona de pontuação. Berger ficou em quarto, De Cesaris em quinto e Gachot em sexto. Moreno ficou em oitavo, Piquet abandonou com motor quebrado na volta 28, sete voltas antes, Gugelmin tinha abandonado com problemas na caixa de câmbio.

A situação de Senna que era tranquila no campeonato, começava a complicar. Senna permaneceu com 51 pontos, enquanto Mansell aproximou perigosamente ficando apenas oito pontos atrás e com a dobradinha (1-2) de Mansell e Patrese, a Williams toma a liderança da McLaren pela primeira vez: 71 Williams e 70 McLaren (apenas os 3 pontos de Berger).