Grande Prêmio da Hungria de 1989
Resultados do Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 realizado em Hungaroring em 13 de agosto de 1989. Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, da Ferrari, com Ayrton Senna em segundo pela McLaren-Honda e Thierry Boutsen em terceiro pela Williams-Renault.[2][3][4][5][6]
| Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 de 1989 | |||
|---|---|---|---|
 Quarto GP da Hungria em Hungaroring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 13 de agosto de 1989 | ||
| Nome oficial | V Pop 84 Magyar Nagydíj[1] | ||
| Local | Hungaroring, Mogyoród, Condado de Peste, Hungria | ||
| Percurso | 3.968 km | ||
| Total | 77 voltas / 305.536 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:19.726 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:22.637 (na volta 66) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resumo
Não estava fácil para a dupla da McLaren acertar seus carros para o sinuoso circuito húngaro. Ayrton Senna ainda ficou em segundo, mas Alain Prost teve que contentar-se com a quinta posição atrás de Alex Caffi (Dallara-Ford) e Tierry Boutsen (Williams-Renault). Foi um daqueles dias em que Ayrton Senna saiu tarde e sisudo do circuito. "Estávamos tentando descobrir um meio de não carregar o carro nas costas amanhã", desabafou. Senna ainda chegou a liderar por cinco voltas, mas teve que se satisfazer com o segundo lugar, atrás de Nigel Mansell (Ferrari). Depois, brincou: "Não carreguei o carro nas costas, mas tive que empurrá-lo bastante".
Classificação
Pré-qualificação
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  Stefan Johansson |
Onyx-Ford | 1:22.836 | — |
| 2 | 18 |  Piercarlo Ghinzani |
Osella-Ford | 1:24.086 | + 1.250 |
| 3 | 29 | Michele Alboreto |
Lola-Lamborghini | 1:24.323 | + 1.487 |
| 4 | 37 | .svg.png.webp){kind=small} Bertrand Gachot |
Onyx-Ford | 1:24.412 | + 1.576 |
| 5 | 17 | Nicola Larini |
Osella-Ford | 1:24.601 | + 1.765 |
| 6 | 30 | .svg.png.webp){kind=small} Philippe Alliot |
Lola-Lamborghini | 1:24.928 | + 2.092 |
| 7 | 41 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | 1:25.571 | + 2.735 |
| 8 | 34 |  Bernd Schneider |
Zakspeed-Yamaha | 1:25.613 | + 2.777 |
| 9 | 40 | Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | 1:25.685 | + 2.849 |
| 10 | 31 | .svg.png.webp){kind=small} Roberto Moreno |
Coloni-Ford | 1:26.903 | + 4.067 |
| 11 | 33 |  Gregor Foitek |
EuroBrun-Judd | 1:27.478 | + 4.642 |
| 12 | 35 | .svg.png.webp){kind=small} Aguri Suzuki |
Zakspeed-Yamaha | 1:28.113 | + 5.277 |
| 13 | 32 | Pierre-Henri Raphanel |
Coloni-Ford | 1:45.971 | + 22.135 |
Treinos classificatórios
| Pos. | N.º | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 1:19.726 | 1:20.644 | — |
| 2 | 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 1:21.576 | 1:20.039 | + 0.313 |
| 3 | 21 | Alex Caffi |
Dallara-Ford | 1:21.040 | 1:20.704 | + 0.978 |
| 4 | 5 | Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 1:23.492 | 1:21.001 | + 1.275 |
| 5 | 2 | Alain Prost |
McLaren-Honda | 1:21.076 | 1:22.267 | + 1.350 |
| 6 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 1:21.304 | 1:21.270 | + 1.544 |
| 7 | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 1:21.448 | 1:21.301 | + 1.575 |
| 8 | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 1:23.090 | 1:21.472 | + 1.746 |
| 9 | 9 | .svg.png.webp){kind=small} Derek Warwick |
Arrows-Ford | 1:23.111 | 1:21.617 | + 1.891 |
| 10 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 1:21.746 | 1:32.546 | + 2.020 |
| 11 | 4 | Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 1:23.853 | 1:21.799 | + 2.073 |
| 12 | 27 | Nigel Mansell |
Ferrari | 1:22.544 | 1:21.951 | + 2.225 |
| 13 | 15 | Maurício Gugelmin |
March-Judd | 1:22.949 | 1:22.083 | + 2.357 |
| 14 | 16 | Ivan Capelli |
March-Judd | 1:22.445 | 1:22.088 | + 2.362 |
| 15 | 7 | Martin Brundle |
Brabham-Judd | 1:22.970 | 1:22.296 | + 2.570 |
| 16 | 10 |  Eddie Cheever |
Arrows-Ford | 1:23.251 | 1:22.374 | + 2.648 |
| 17 | 11 | Nelson Piquet |
Lotus-Judd | 1:22.837 | 1:22.406 | + 2.680 |
| 18 | 22 | Andrea de Cesaris |
Dallara-Ford | 1:23.463 | 1:22.410 | + 2.684 |
| 19 | 3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 1:24.670 | 1:22.578 | + 2.852 |
| 20 | 12 | Satoru Nakajima |
Lotus-Judd | 1:23.996 | 1:22.630 | + 2.904 |
| 21 | 37 | Bertrand Gachot |
Onyx-Ford | 1:22.634 | 1:23.720 | + 2.908 |
| 22 | 18 | Piercarlo Ghinzani |
Osella-Ford | 1:23.091 | 1:22.763 | + 3.037 |
| 23 | 24 |  Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford | 1:23.017 | 1:24.188 | + 3.291 |
| 24 | 36 | Stefan Johansson |
Onyx-Ford | 1:23.372 | 1:23.148 | + 3.422 |
| 25 | 20 | Emanuele Pirro |
Benetton-Ford | 1:23.772 | 1:23.399 | + 3.673 |
| 26 | 29 | Michele Alboreto |
Lola-Lamborghini | 1:23.733 | 1:25.660 | + 4.007 |
| 27 | 25 | René Arnoux |
Ligier-Ford | 1:25.862 | 1:24.003 | + 4.277 |
| 28 | 26 | Olivier Grouillard |
Ligier-Ford | 1:24.702 | 1:25.169 | + 4.976 |
| 29 | 38 | Christian Danner |
Rial-Ford | 1:26.485 | 1:25.017 | + 5.291 |
| 30 | 39 | Volker Weidler |
Rial-Ford | 1:28.112 | 1:26.320 | + 6.594 |
| Fontes:[2] | ||||||
Corrida
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Tabela do campeonato após a corrida
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- Voltas na liderança: Riccardo Patrese 52 voltas (1-52), Ayrton Senna 5 voltas (53-57), Nigel Mansell 20 voltas (58-77).
Referências
- «1989 Hungarian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 4 de agosto de 2022
- «1989 Hungarian Grand Prix - race result». Consultado em 21 de agosto de 2018
- Fred Sabino (8 de agosto de 2018). «Os 65 anos de Nigel Mansell: relembre dez momentos marcantes do Leão na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de novembro de 2019
- Fred Sabino (13 de agosto de 2019). «Nigel Mansell surpreendeu Ayrton Senna e conquistou grande vitória na Hungria, há 30 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de agosto de 2019
- Mário Andrada e Silva (14 de agosto de 1989). «Brasileiros perdem invencibilidade na Hungria. Esportes, p. D-6». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 5 de agosto de 2022
- Mair Pena Neto (14 de agosto de 1989). «Mansell tira invencibilidade brasileira na Hungria. Esportes – p. 05». bndigital.bn.gov.br. Jornal do Brasil. Consultado em 5 de agosto de 2022
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1989 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1989 |
Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1989 |
| Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 1988 |
Grande Prêmio da Hungria 5ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Hungria de 1990 |
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