Grande Prêmio da Itália de 1995
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 10 de setembro de 1995. Foi a décima segunda etapa da temporada e teve como vencedor o britânico Johnny Herbert, da Benetton-Renault.[2][3][4][5][nota 2]
| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
 60º GP da Itália realizado em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 10 de setembro de 1995 | ||
| Nome oficial | LXVI Pioneer Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Total | 53 voltas / 305.810 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:24.462 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:26.419 (na volta 24) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resumo
- Primeiro pódio de Heinz-Harald Frentzen e da equipe Sauber.
- Primeiros pontos de Mika Salo.
Classificação da prova
Treinos oficiais
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | .svg.png.webp){kind=small} David Coulthard |
Williams-Renault | 1:25.516 | 1:24.462 | |
| 2 | 1 |  Michael Schumacher |
Benetton-Renault | 1:26.098 | 1:25.026 | + 0.564 |
| 3 | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 1:25.904 | 1:25.353 | + 0.891 |
| 4 | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 1:25.912 | 1:25.699 | + 1.237 |
| 5 | 27 | .svg.png.webp){kind=small} Jean Alesi |
Ferrari | 1:26.323 | 1:25.707 | + 1.245 |
| 6 | 14 |  Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 1:26.981 | 1:25.919 | + 1.457 |
| 7 | 8 |  Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 1:28.895 | 1:25.920 | + 1.458 |
| 8 | 2 | Johnny Herbert |
Benetton-Renault | 1:26.631 | 1:26.433 | + 1.971 |
| 9 | 7 | Mark Blundell |
McLaren-Mercedes | 1:27.308 | 1:26.472 | + 2.010 |
| 10 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 1:27.245 | 1:26.541 | + 2.079 |
| 11 | 25 | Martin Brundle |
Ligier-Mugen/Honda | 1:29.200 | 1:27.067 | + 2.605 |
| 12 | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Peugeot | 1:27.573 | 1:27.271 | + 2.809 |
| 13 | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen/Honda | 1:28.418 | 1:27.384 | + 2.922 |
| 14 | 29 | Jean-Christophe Boullion |
Sauber-Ford | 1:30.997 | 1:28.741 | + 4.279 |
| 15 | 9 |  Massimiliano Papis |
Footwork-Hart | Sem tempo | 1:28.870 | + 4.408 |
| 16 | 4 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 1:29.535 | 1:29.028 | + 4.566 |
| 17 | 3 | .svg.png.webp){kind=small} Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 1:31.399 | 1:29.287 | + 4.825 |
| 18 | 24 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 1:30.731 | 1:29.559 | + 5.097 |
| 19 | 23 |  Pedro Lamy |
Minardi-Ford | 1:29.936 | 1:31.402 | + 5.474 |
| 20 | 10 | Taki Inoue |
Footwork-Hart | 1:30.632 | 1:30.515 | + 6.053 |
| 21 | 17 | Andrea Montermini |
Pacific-Ford | 1:32.121 | 1:30.721 | + 6.259 |
| 22 | 22 | Roberto Moreno |
Forti-Ford | 1:32.491 | 1:30.834 | + 6.372 |
| 23 | 21 | Pedro Paulo Diniz |
Forti-Ford | 1:32.540 | 1:32.102 | + 7.640 |
| 24 | 16 | Giovanni Lavaggi |
Pacific-Ford | 1:32.935 | 1:32.470 | + 8.008 |
| Fonte: [2] | ||||||
Corrida
Torcida diante do pódio depois da corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Johnny Herbert |
Benetton-Renault | 53 | 1:18:27.916 | 8 | 10 |
| 2 | 8 | Mika Häkkinen |
McLaren-Mercedes | 53 | + 17.779 | 7 | 6 |
| 3 | 30 | Heinz-Harald Frentzen |
Sauber-Ford | 53 | + 24.321 | 10 | 4 |
| 4 | 7 | Mark Blundell |
McLaren-Mercedes | 53 | + 28.223 | 9 | 3 |
| 5 | 4 | Mika Salo |
Tyrrell-Yamaha | 52 | + 1 volta | 16 | 2 |
| 6 | 29 | Jean-Christophe Boullion |
Sauber-Ford | 52 | + 1 volta | 14 | 1 |
| 7 | 9 | Massimiliano Papis |
Footwork-Hart | 52 | + 1 volta | 15 | |
| 8 | 10 | Taki Inoue |
Footwork-Hart | 52 | + 1 volta | 20 | |
| 9 | 21 | Pedro Paulo Diniz |
Forti-Ford | 50 | + 3 voltas | 23 | |
| 10 | 3 | Ukyo Katayama |
Tyrrell-Yamaha | 47 | + 6 voltas | 17 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi |
Ferrari | 45 | Rolamento de roda | 5 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello |
Jordan-Peugeot | 43 | Embreagem | 6 | |
| Ret | 15 | Eddie Irvine |
Jordan-Peugeot | 40 | Motor | 12 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger |
Ferrari | 32 | Colisão | 3 | |
| Ret | 24 | Luca Badoer |
Minardi-Ford | 26 | Acidente | 18 | |
| Ret | 1 | Michael Schumacher |
Benetton-Renault | 23 | Colisão | 2 | |
| Ret | 5 | Damon Hill |
Williams-Renault | 23 | Colisão | 4 | |
| Ret | 26 | Olivier Panis |
Ligier-Mugen/Honda | 20 | Spun Off | 13 | |
| Ret | 6 | David Coulthard |
Williams-Renault | 13 | Rolamento de roda | 1 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle |
Ligier-Mugen/Honda | 10 | Punção | 11 | |
| Ret | 16 | Giovanni Lavaggi |
Pacific-Ford | 6 | Spun Off | 24 | |
| Ret | 23 | Pedro Lamy |
Minardi-Ford | 0 | Transmissão | 19 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini |
Pacific-Ford | 0 | Colisão | 21 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno |
Forti-Ford | 0 | Colisão | 22 | |
| Fonte: [2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- Voltas na liderança: David Coulthard 13 voltas (1-13), Gerhard Berger 11 voltas (14-24), Jean Alesi 17 voltas (25; 30-45), Rubens Barrichello 1 volta (26), Mika Häkkinen 1 volta (27), Johnny Herbert 10 voltas (28-29; 46-53).
Referências
- «1995 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- «1995 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 20 de agosto de 2019
- Fred Sabino (25 de junho de 2018). «Johnny Herbert, o piloto que estreou e abandonou a Fórmula 1 carregado». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 20 de agosto de 2019
- MARIANTE, José Henrique. Bobagem de Hill estraga o GP da Itália (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 11/09/1995. Esporte, p. 4-8. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
- Herbert vence GP tumultuado em Monza (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/09/1995. Esportes, p. 04. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1995 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 |
Sucedido por Grande Prêmio de Portugal de 1995 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1994 |
Grande Prêmio da Itália 65ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1996 |
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