Grande Prêmio do México de 1987
Resultados do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 realizado na Cidade do México em 18 de outubro de 1987. Décima quarta etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Nigel Mansell, que subiu ao pódio junto a Nelson Piquet numa dobradinha da Williams-Honda, com Riccardo Patrese em terceiro pela Brabham-BMW.[1][2][nota 1]
| Grande Prêmio do México de Fórmula 1 de 1987 | |||
|---|---|---|---|
 11º GP do México disputado na capital do país | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 18 de outubro de 1987 | ||
| Nome oficial | Gran Premio de México | ||
| Local | Autódromo Hermanos Rodríguez, Cidade do México, México | ||
| Percurso | 4.421 km | ||
| Total | 63 voltas / 278.523 km | ||
| Condições do tempo | Quente, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:18.383 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:19.132 (na volta 57) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | .svg.png.webp){kind=small} Nigel Mansell |
Williams-Honda | 63 | 1:26:24.207 | 1 | 9 |
| 2 | 6 |  Nelson Piquet |
Williams-Honda | 63 | + 26"176 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |  Riccardo Patrese |
Brabham-BMW | 63 | + 1'26"879 | 8 | 4 |
| 4 | 18 |  Eddie Cheever |
Arrows-Megatron | 63 | + 1'41"352 | 12 | 3 |
| 5 | 19 | Teo Fabi |
Benetton-Ford | 61 | + 2 voltas | 6 | 2 |
| 6 | 30 |  Philippe Alliot |
Lola-Ford | 60 | + 3 voltas | 24 | 1 |
| 7 | 3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 60 | + 3 voltas | 22 | |
| 8 | 4 | Philippe Streiff |
Tyrrell-Ford | 60 | + 3 voltas | 25 | |
| 9 | 29 | Yannick Dalmas |
Lola-Ford | 59 | + 4 voltas | 23 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna |
Lotus-Honda | 54 | Rodada | 7 | |
| Ret | 16 | Ivan Capelli |
March-Ford | 51 | Motor | 20 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi |
Osella-Alfa Romeo | 50 | Motor | 26 | |
| Ret | 26 | Piercarlo Ghinzani |
Ligier-Megatron | 43 | Superaquecimento | 21 | |
| Ret | 23 |  Adrian Campos |
Minardi-Motori Moderni | 32 | Transmissão | 19 | |
| Ret | 25 | René Arnoux |
Ligier-Megatron | 29 | Superaquecimento | 18 | |
| Ret | 17 | Derek Warwick |
Arrows-Megatron | 26 | Acidente | 11 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris |
Brabham-BMW | 22 | Acidente | 10 | |
| Ret | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 20 | Turbo | 2 | |
| Ret | 20 | .svg.png.webp){kind=small} Thierry Boutsen |
Benetton-Ford | 15 | Pane elétrica | 4 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini |
Minardi-Motori Moderni | 13 | Turbo | 14 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto |
Ferrari | 12 | Motor | 9 | |
| Ret | 9 | Martin Brundle |
Zakspeed | 3 | Turbo | 13 | |
| Ret | 2 |  Stefan Johansson |
McLaren-TAG/Porsche | 1 | Acidente | 15 | |
| Ret | 11 |  Satoru Nakajima |
Lotus-Honda | 1 | Acidente | 16 | |
| Ret | 10 |  Christian Danner |
Zakspeed | 1 | Acidente | 17 | |
| Ret | 1 | Alain Prost |
McLaren-TAG/Porsche | 0 | Colisão | 5 | |
| DNQ | 14 | Pascal Fabre |
AGS-Ford | ||||
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.
Notas
- Voltas na liderança: Gerhard Berger 7 voltas (1; 15-20), Thierry Boutsen 13 voltas (2-14), Nigel Mansell 43 voltas (21-63).
Referências
- «1987 Mexican Grand Prix - race result». Consultado em 31 de agosto de 2018
- Fred Sabino (18 de outubro de 2018). «Vitória de Mansell, show de Piquet, erro de Prost e explosão de Senna no México, em 1987». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 18 de outubro de 2018
- «1987 Mexican GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de outubro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Espanha de 1987 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1987 |
Sucedido por Grande Prêmio do Japão de 1987 |
| Precedido por Grande Prêmio do México de 1986 |
Grande Prêmio do México 11ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do México de 1988 |
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