Great Wall Motors

Fundada em 1984, a Great Wall começou com caminhões de produção de baixo volume, como o CC130. Posteriormente, eles fabricaram o CC513, usando o chassi do Beijing BJ212. Em 1993, eles começaram a produzir uma série de diferentes veículos de passageiros, começando com um sedã chamado CC1020, com estilo muito parecido com o Nissan Cedric Y30.[1] Em 1994, o governo chinês interrompeu a produção porque a Great Wall não tinha a permissão certa para a produção de carros.[1]

Em 1996, a Great Wall se concentrou apenas em caminhões, não produzindo outro carro sedã até 2010. A empresa tem sido uma produtora muito bem-sucedida de picapes, alcançando a primeira posição no mercado chinês de picapes em 1998.[2]

Fazendo uma oferta pública inicial na bolsa de valores de Hong Kong em 15 de dezembro de 2003,[3] a Great Wall foi a primeira fabricante privada de automóveis chinesa a se tornar uma empresa pública. Em 27 de setembro de 2011, a empresa anunciou que havia vendido 304 milhões de ações domésticas A e começou a listar na Bolsa de Valores de Xangai no dia seguinte.[4]

A fabricação em 2011 resultou em 486.800 unidades, e a produção deste ano foi a décima maior de qualquer fabricante de veículos na China.[5] Em 2012, foi relatado que a empresa só permite aos trabalhadores um dia de folga por semana e os novos contratados passam por meses de treinamento militar.[6]

A Great Wall começou a vender na Europa em 2006, oferecendo pequenas vans.[7] Um lote de 500 SUVs também foram enviados para a Itália em 2006. Os produtos da Grande Muralha foram disponibilizados pela primeira vez no mercado australiano em 2009.[8] As vendas na Europa continuam, com a inauguração em 2011 de uma fábrica na Bulgária que monta três modelos diferentes a partir de kits desmontados.[9]

Em maio de 2017, a empresa lançou seu primeiro veículo elétrico de nova energia, o Great Wall C30EV.

Embora toda a sua linha de modelos inicialmente carregasse o mesmo emblema, a empresa planejava por volta de 2010 começar a diferenciar suas ofertas de SUVs, carros de passeio e picapes, nomeando-as Haval, Voleex e Wingle, respectivamente.[10]

A Haval tornou-se independente em 2013,[11] com a Great Wall afirmando em seu sítio afirmando em março de 2013. "[The] Haval brand became independent officially, bringing GWM into an era of dual brand of Haval and Great Wall." (em português: "[A] marca Haval tornou-se oficialmente independente, trazendo a GWM para uma era de marca dupla de Haval e Great Wall.").

Além desta a Great Wall formou em 2016 a Voleex, que deixou de ter os modelos marcados com o símbolo da GWM, levando somente a marca Haval em seus produtos. Foram lançadas pela GWM mais três marcas a WEY em 2017 para o segmento de carros de luxo, a ORA em 2018 no segmento de veículos elétricos e por último a TANK em 2021 para o segmento de veículos off-road de luxo.

No Brasil

Em 27 de janeiro de 2022, a GWM apresentou oficialmente a marca no Brasil. Sua fábrica está localizada em Iracemápolis, em instalações compradas da Mercedes-Benz.[12]

Concessionária da GWM em São José do Rio Preto

• Media relacionados com Great Wall Motors no Wikimedia Commons
• Página oficial (em inglês)
• Great Wall Center Paraguay (em espanhol)