Green E.6
O Green E.6 era um motor aeronáutico britânico de seis cilindros em linha refrigerado a água que funcionou pela primeira vez em 1911,[2] foi projetado por Gustavus Green e construído pela Green Engine Co e pela Mirlees, Bickerton & Day de Stockport entre agosto de 1914 e dezembro de 1918.
| E.6 | |
|---|---|
 Predefinição:Info/Motor de avião | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Motor a pistão de seis cilindros em linha |
| Fabricante | Green Engine Co |
| Origem | .svg.png.webp){kind=small} Reino Unido |
| Projetado por | Gustavus Green |
| Primeiro teste | dezembro de 1911 (112 anos) |
| Maiores aplicações | Ver Aplicações |
| Estado | fora de linha |
| Quantidade produzida |
42 |
| Especificações (Lumsden[1]) | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 140 mm (5,51 in) |
| Curso | 152 mm (5,98 in) |
| Peso | 200 kg (441 lb) |
| Deslocamento | 14,03 l (0,495 ft³) |
| Trem de válvulas | OHC, uma válvula de admissão e uma válvula de escape por cilindro |
| Potência | 120 hp (89,5 kW) a 1.300 rpm |
| Combustão | Interna |
| Tipo de combustível | Avgas de 40/50 octanas |
| Sistema de refrigeração | Refrigeração a água |
| Relação potência / peso | 0.27 hp/lb (0.45 kW/kg) |
Aplicações
- Avro 504K
- Avro 523A
- Bass-Paterson flying boat
- Cody Type V
- Eastbourne Aviation Circuit biplane
- Gnosspelius Hydro Tractor Biplane
- Grahame-White Type X Charabanc
- Royal Aircraft Factory F.E.2a
- Short S.68 Seaplane
- Sopwith Bat Boat
- Sopwith Three-seater
- Sopwith 1913 Circuit of Britain floatplane
- Sopwith Type TT
Motores em exibição
Um motor Green E.6 preservado está em exibição pública no Fleet Air Arm Museum, no RNAS Yeovilton.
Referências
- Lumsden 2003, p. 156.
- Gunston 1986, p. 74.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.