Izh 2125

O Izh 2125 "Kombi" (em russo: ИЖ-2125 Комби, abreviação de "combinação") é um automóvel produzido pela fabricante de automóveis soviética/russa IZh de 1973 a 1997. É o primeiro liftback de origem russa/soviética.[1] Foi baseado em um Moskvitch 412 modificado pela Izhevsk, com o primeiro protótipo lançado em 1966. Foi considerado o primeiro hatchback soviético (lançado cerca de uma década antes do conhecido Lada Samara), embora o carro na verdade possua uma carroceria de perua onde o pilar "D" tem suporte próprio e não ganha com a redução de peso (o que posicionaria o modelo mais na família liftback). Na literatura russa, o carro é conhecido como liftback. Pela mesma razão, o carro recebeu o apelido de "Kombi", que de certa forma alude ao Combi coupé (a própria palavra kombi significa "perua" em alemão e polonês, enquanto em russo uma perua é geralmente chamada de "универсал" (universal)).

Izh 2125/21251 Kombi
Izh 2125
Visão geral
Nomes alternativos	Moskvitch 1500 Kombi
Produção	1973—1997
Fabricante	IZh
Modelo
Classe	Segmento C
Carroceria	Hatchback 5 portas
Ficha técnica
Motor	UZAM 412
Modelos relacionados	Izh 412 Izh 2715
Dimensões
Comprimento	4.205 mm
Entre-eixos	2.400 mm
Largura	1.555 mm
Altura	1.440 mm
Peso	1.040 kg
Cronologia
Izh 2126

A Kombi foi um notável sucesso de vendas na URSS entre 1974 e 1980 devido à sua durabilidade, capacidade fora de estrada e maior capacidade de carga.[2] Foi o primeiro carro Izh vendido para exportação.[3] Sua popularidade também foi ajudada pela concorrência limitada – variantes de peruas do Lada, do Moskvitch fabricado em Moscou e do Volga eram escassas e não tão fáceis de comprar quanto a Kombi. Em 1982, a Kombi recebeu uma reforma, junto com os furgões Moskvitch-412 e Izh 2715 produzidos pela IZh e foi então rebatizada como 21251.[1] Entre as características notáveis, assentos e encostos de cabeça aprimorados.

O Izh 2125 modernizado foi vendido na década de 1990. Com o colapso da União Soviética, a IZh foi privatizada pela primeira vez como sociedade anônima aberta "Izhevsk" e lentamente começou a converter suas linhas de produção automotiva para outros tipos de fabricação, como armas de fogo. Em 1995-96, quando a receita da AZLK diminuiu drasticamente, a empresa foi parcialmente readquirida pela AutoVAZ e renomeada como "IZhAuto". Os gerentes da AvtoVAZ então descontinuaram todos os modelos anteriores da Izh e colocaram seus próprios em produção. Um hatchback totalmente novo foi lançado, chamado Izh 2126 "Oda", e acabou substituindo a Kombi.