Marlboro 500 de 1999
A Marlboro 500 de 1999 foi a vigésima e última etapa da temporada de 1999 da CART.
| Marlboro 500 de 1999 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 Milhas da Califórnia de 1999 | |||||||
![]() Mapa do circuito. | |||||||
| Detalhes da corrida | |||||||
| Categoria | CART | ||||||
| Data | 31 de outubro de 1999 | ||||||
| Nome oficial | Marlboro 500 Presented by Toyota de 1999 | ||||||
| Local | Auto Club Speedway, Fontana, | ||||||
| Total | 250 voltas / 804.672 km | ||||||
| Pole | |||||||
| Piloto |
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| Tempo | 31.030 | ||||||
| Volta mais rápida | |||||||
| Piloto |
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| Tempo | 31.732 (na volta 224) | ||||||
| Líder por mais voltas | |||||||
| Piloto |
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| Voltas | 112 de 250 voltas | ||||||
| Pódio | |||||||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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| Cronologia | |||||||
| Temporada da CART de 1999 | |||||||
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| Marlboro 500 Presented by Toyota de 1999 | |||||||
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Teve como vencedor o mexicano Adrián Fernández, da Patrick Racing. Esta corrida foi marcada pelo acidente fatal do canadense Greg Moore - a segunda na temporada (Gonzalo Rodríguez, da Penske, havia morrido em Laguna Seca).
Com o quarto lugar obtido, Juan Pablo Montoya (Chip Ganassi Racing) sagrou-se campeão - Dario Franchitti (Green), principal adversário do colombiano em 1999, empatou em pontos (212), mas acabou perdendo o título pelo número de vitórias (3, contra 7 do piloto da Chip Ganassi).
Resultados
Treino classificatório
- Os pilotos que disputam o título aparecem em negrito.
| Pos. | Nº | Piloto | Tempo | Velocidade (mph) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 31.030 | 235.398 | |
| 2 | 7 | 31.143 | 234.544 | |
| 3 | 4 | 31.182 | 234.251 | |
| 4 | 12 | 31.207 | 234.063 | |
| 5 | 8 | 31.227 | 233.913 | |
| 6 | 6 | 31.315 | 233.256 | |
| 7 | 33 | 31.319 | 233.226 | |
| 8 | 27 | 31.326 | 233.174 | |
| 9 | 11 | 31.351 | 232.988 | |
| 10 | 2 | 31.363 | 232.899 | |
| 11 | 44 | 31.371 | 232.839 | |
| 12 | 5 | 31.388 | 232.713 | |
| 13 | 40 | 31.412 | 232.535 | |
| 14 | 3 | 31.429 | 232.410 | |
| 15 | 22 | 31.432 | 232.387 | |
| 16 | 25 | 31.435 | 232.365 | |
| 17 | 17 | 31.462 | 232.166 | |
| 18 | 18 | 31.500 | 231.886 | |
| 19 | 26 | 31.612 | 231.064 | |
| 20 | 9 | 31.635 | 230.896 | |
| 21 | 10 | 31.713 | 230.328 | |
| 22 | 15 | 31.831 | 229.474 | |
| 23 | 20 | 31.385 | 229.446 | |
| 24 | 34 | 32.020 | 228.120 | |
| 25 | 36 | 32.159 | 227.134 | |
| 26 | 19 | 32.250 | 226.493 | |
| 27 | 99 | No Time | No Speed |
- Greg Moore largou em último por não ter marcado tempo no treino classificatório.
Corrida
Notas
O acidente fatal de Greg MooreDurante os treinos, Greg Moore sofreu um acidente com sua scooter e fraturou um dedo em sua mão direita. O piloto - que assinou com a Penske para o lugar de Al Unser, Jr. em 2000 - teve sua participação na corrida posta em dúvida. Roberto Pupo Moreno, que havia disputado corridas pela PacWest no lugar de Mark Blundell em 1999, foi escalado às pressas aguardando a decisão. Os médicos liberaram Moore para disputar a etapa. Durante a corrida, Moore largou em último por ter ficado de fora do treino classificatório. Na 9ª volta, o canadense encontrava-se na 15ª posição quando seu Reynard-Mercedes perdeu o controle na curva 2, atravessou o gramado e, catapultado por uma saliência, acertou violentamente o muro, desintegrando-se em uma série de capotagens.[1] Tendo recebido os primeiros socorros ainda na pista, foi transferido ao Hospital Universitário de Loma Linda, próximo ao circuito. Porém, meia-hora depois, a morte de Greg foi confirmada.[2] Em respeito, os três primeiros colocados (Adrián Fernández, Max Papis e Christian Fittipaldi) não comemoraram. Referências
Links
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