Maserati Ghibli

A primeira geração do Ghibli foi projetada como um carro de luxo e alto desempenho. Era grande (4,7m) e pesado (1625kg), mas veloz e bastante confortável para duas pessoas. Trazia o motor V8 de alumínio de 4,7L, que rendia 315cv e havia sido projetado para o Maserati 450S nos anos 1950. O desenho foi um dos primeiros de Giorgetto Giugiaro para o estúdio Ghia. O cárter seco permitiu colocar o motor numa posição muito baixa, fazendo com que o ponto mais alto da carroceria estivesse a apenas 1,16m do solo.[1]

A produção foi iniciada em 1967, trazendo ar-condicionado de série. Logo o câmbio automático tornou-se um opcional, junto com a direção hidráulica, escapamentos quádruplos, cinto de segurança, espelhos retrovisores externos, toca-fitas de cartucho e faróis de neblina. O motor ia de 0 a 100km/h em 7s, com máxima de 274,8km/h.[1] Em 1969 foram lançadas duas versões. A Spyder era conversível e só teve 125 unidades produzidas, menos da metade com opção de teto rígido, e a SS, que teve a cilindrada aumentada para 4,9L, subindo a potência para 335cv e indo de 0 a 100km/h em 6,2s, com velocidade máxima de 280km/h. Foram produzidos 1170 Ghibli até 1973.[1]

Ghibli I (AM115)
Maserati Ghibli
Visão geral
Produção	1967-1973
Montagem	Modena, Itália
Modelo
Carroceria	2 portas coupé e spyder
Designer	Giorgetto Giugiaro da Ghia
Ficha técnica
Motor	4.7 L V8 4.9 L V8
Potência	310 hp (231 kW)
Transmissão	5 manuais 3 automáticas
Layout	Motor dianteiro, tração traseira
Dimensões
Comprimento	4 700 mm (4,70 m)
Entre-eixos	2 550 mm (2,55 m)
Largura	1 790 mm (1,79 m)
Altura	1 160 mm (1,16 m)
Peso	1 650 kg (3 640 lb)-1 770 kg (3 900 lb)
Velocidade máxima	248 km/h (154 mph)
Cronologia
Maserati Khamsin Maserati Bora Maserati Ghibli II

• 
  Maserati Ghibli Spyder (frente)
• 
  Traseira da Spyder

• Best cars Web Site: Maserati Ghibli: o trinômio do tridente.
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