Northrop Alpha
O Northrop Alpha foi uma aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano e de asa-baixa, desenvolvida pela Northrop Corporation no final dos anos 20.[2] Foi utilizado como aeronave de correspondência e de transporte de passageiros.[2][3][4]
| Northrop Alpha | |
|---|---|
![]() Northrop Alpha | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave utilitária, monomotor a pistão, monoplano de asa-baixa |
| País de origem | |
| Fabricante | Northrop Corporation |
| Quantidade produzida | 17 |
| Desenvolvido em | Northrop Gamma |
| Primeiro voo em | 1930 (94 anos) |
| Introduzido em | 20 de abril de 1931 |
| Aposentado em | 1975 (Smithsonian Institution) |
| Variantes | Lista de Variantes
|
| Tripulação | 1 (piloto) |
| Passageiros | 6 |
| Carga útil | 868 kg (1 910 lb) |
| Especificações (Modelo: Alpha 2) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,65 m (28,4 ft) |
| Envergadura | 12,75 m (41,8 ft) |
| Altura | 2,75 m (9,02 ft) |
| Área das asas | 27,4 m² (295 ft²) |
| Alongamento | 5.9 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2,590 kg (5,71 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 4,500 kg (9,92 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros, refrigerado a ar |
| Potência (por motor) | 420 hp (313 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 274 km/h (148 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 233 km/h (126 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2,650 km (1,65 mi) |
| Teto máximo | 5,885 m (19,3 ft) |
| Razão de subida | 7.1 m/s |
| Notas | |
| Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net.[1] Aviso | |
Design e desenvolvimento
Com base na sua experiência com o Lockheed Vega, John K. Northrop (o fundador na Northrop), projetou uma aeronave avançada para o transporte de correspondências e de passageiros.[4] Além da construção completamente metálica, o novo Alpha se beneficiou de dois avanços aerodinâmicos revolucionários: filetes de asas desenvolvidos no Guggenheim Aeronautical Laboratory, do Instituto de Tecnologia da Califórnia, e uma fuselagem de asa reforçada e multi-soldada de autoria própria da Northrop, que mais tarde foi utilizada com sucesso no Douglas DC-2 e no Douglas DC-3. Além disso, o Alpha foi o primeiro avião comercial a utilizar deicing boots de borracha nas bordas das asas e fuselagem que, em conjunto com equipamentos de navegação de rádio, deu-lhe a capacidade de voar ao dia ou a noite, em todas as condições meteorológicas.[3]
A aeronave voou pela primeira vez em 1930, e teve um total de 17 unidades construídas. O Alpha serviu mais tarde para o desenvolvimento do Northrop Gamma.
Histórico operacional
Serviço na TWA
O Alpha entrou em serviço com a Transcontinental & Western Air (futura TWA), realizando seu voo inaugural em 20 de abril de 1931. A viagem de San Francisco para Nova York com uma frota de 14 aeronaves até 1935, e exigia 13 paradas e demorava pouco mais de 23 horas:[3][5]
1 - San Francisco, Califórnia
2 - Winslow, Arizona
3 - Albuquerque, Novo México
4 - Amarillo, Texas
5 - Wichita, Kansas
6 - Kansas City, Missouri
7 - St. Louis, Missouri
8 - Terre Haute, Indiana
9 - Indianapolis, Indiana
10 - Columbus, Ohio
11 - Pittsburgh, Pensilvânia
12 - Filadélfia, Pensilvânia
13 - Nova York.
As aeronaves da TWA foram inicialmente operadas no transporte de passageiros, mas foram posteriormente modificados na fábrica da Stearman em Wichita para a versão 4A, para o transporte de cargas. A Stearman e Northrop tinham a mesma empresa-mãe na época.
Serviço no USAAC
3 unidades do Alpha foram operadas até 1939 pelo Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos (USAAC) sob a designação de C-19, para transporte VIP.
Museu
O terceiro Alpha construído, prefixo NC11Y, foi readquirido pela TWA em 1975, e hoje se encontra preservado no National Air and Space Museum.
Variantes
Alpha 2
- Versão inicial de produção, capacidade para até 6 passageiros, equipada por um motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros e refrigerado a ar.
Alpha 3
- Versão de carga com capacidade para 2 passageiros. Várias unidades do Alpha 2 foram convertidas para essa versão.
Alpha 4
- Versão de carga com mais 60 centímetros de envergadura e grandes carenagens de metal protegendo o trem de pouso para diminuir o arrastro. Todos foram convertidos do Alpha 3.
Alpha 4A
- Versão de carga, todos convertidos do Alpha 4.
YC-19 e Y1C-19
- Versão de transporte VIP para USAAC. O número de assentos foi reduzido para 4 passageiros. O YC-19 era equipado por um motor Pratt & Whitney R-1340-7, enquanto que o Y1C-19 era equipado por um R-1340-11. Era designado internamente pela USAAC como "C-19 Alpha". 3 unidades foram construídas, com números de série 31-516 a 31-518.
Um Y1C-19 da USAAC.
Operadores
Operadores civis

Especificações (Alpha 2)
Dados de Northrop Alpha, www.flugzeuginfo.net.[1]
Características gerais
- Tripulação: 1 (piloto)
- Capacidade: 6 passageiros
- Comprimento: 8,65 m
- Envergadura: 12,75 m
- Altura: 2,74 m
- Área de asa: 27,4 m²
- Peso vazio: 2,590 kg
- Carga útil: 868 kg
- Peso carregado: 2,045 kg
- Máx. peso de decolagem: 4,500 kg
- Motorização: 1 × motor a pistão Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, radial, de 9 cilindros, refrigerado a ar, de 420 cv (313 kW)
Atuação
- Velocidade máxima: 274 km/h
- Velocidade de cruzeiro: 233 km/h
- Alcance operacional: 2,650 km
- Teto de serviço: 5,885 m
- Taxa de subida: 7,1 m/s
- Carga de asa: 74,6 kg/m²
- Potência/massa: 0,15 kW/kg
Ver também
Desenvolvimento relacionado:
- Northrop Beta
- Northrop Gamma
- Northrop Delta
Aeronaves de configurações, funções e características semelhantes:
- Lockheed Vega
- Boeing Monomail
- Lockheed Modelo 9 Orion
Referências
- Palt, Karsten. «Northrop Alpha - Specifications - Technical Data / Description». www.flugzeuginfo.net (em inglês). Consultado em 24 de fevereiro de 2017
- Palt, Karsten. «Northrop Alpha - Specifications - Technical Data / Description». www.flugzeuginfo.net (em inglês). Consultado em 24 de fevereiro de 2017
- «Northrop Alpha - passenger». www.aviastar.org. Consultado em 24 de fevereiro de 2017
- «Northrop 4A Alpha». National Air and Space Museum (em inglês). 5 de abril de 2016
- Holcomb, Kevin. «Northrop Alpha - Holcomb's Aerodrome». www.airminded.net. Consultado em 24 de fevereiro de 2017
