Panzerkampfwagen I

O Sd.Kfz. 101 Panzerkampfwagen I foi um carro de combate leve projetado na Alemanha antes de 1934, quando a Alemanha sofria limitações em suas forças armadas por causa do Tratado de Versalhes, que pôs fim a Primeira Guerra Mundial. Para dissimular este descumprimento, era designado como trator agrícola.

Sd. Kfz. 101 Aufs B
Panzerkampfwagen I
Tipo	Carro de combate leve
Local de origem	Alemanha Nazista
História operacional
Em serviço	De 1934 até final da Segunda Guerra Mundial
Utilizadores	Alemanha Nazista Bulgária República da China  Hungria Espanha Nacionalista.
Guerras	Segunda Guerra Mundial, Guerra Civil Espanhola e na Guerra Sino-Japonesa
Histórico de produção
Fabricante	Henschel & Sohn, MAN, Krupp, Daimler e Rheinmetall-Borsig
Quantidade produzida	1 659
Variantes	Panzer II
Especificações
Peso	11 905 lb (5 400 kg)
Comprimento	13,19 ft (4,0 m)
Largura	6,76 ft (2,1 m)
Altura	5,64 ft (1,7 m)
Tripulação	2, comandante e motorista
Blindagem do veículo	Entre 7 e 13 mm
Armamento primário	2 metralhadoras MG13 de 7,92 mm, um canhão de 20 mm Breda e uma metralhadora MG13 (versão alterada pelos tripulantes, comum na Guerra Civil Espanhola
Motor	Krupp M 305 4 cilíndros refrigerado a ar 59hp
Alcance operacional (veículo)	124 mi (200 km), estrada e 109 mi (175 km), na terra.
Velocidade	50km/h estrada e 37km/h fora de estrada.

Foi empregado na Guerra Civil Espanhola, onde se provou que não era um veículo para combate direto devido ao seu fraco armamento e fina blindagem, apesar de dar conta de tanques como o T-26 soviético usado pelos republicanos. Alguns modelos foram equipados pelas próprias tripulações com canhões Breda de 20 mm, o que aumentava seu poder de fogo significativamente.

No início da Segunda Guerra Mundial, este veículo já era considerado obsoleto, porém ainda foi utilizado nas primeiras campanhas, como a Invasão da Polônia, onde o único tanque que esse era capaz de destruir era o tanquete TK-3/TKS polonês. Foi aos poucos relegado a função de treinamento das tripulações. O chassis do veículo serviu de plataforma para canhões autopropulsados.

Foram produzidas mais de 1.800 unidades do veículo.