Peugeot NE

Estas são as características principais dos motores da família NE:

• Disposição 4 cilindros em linha;
• Cárter e bloco em ferro fundidos em uma só peça;
• Cabeçote em ferro fundido;
• Cilindrada:
  • 667 cm³ (1920-24);
  • 720 cm³ (1925-27);
  • 695 cm³ (1927-31);
• Diâmetro e curso dos cilindros:
  • 50x85 mm (1920-24);
  • 51x88 mm (1925-27);
  • 51x85 mm (1927-31);
• Distribuição: um eixo de comando e válvulas laterais;
• Duas válvulas por cilindro;
• Alimentação: um carburador Zenith 22HAK, horizontal de corpo simples;
• Ignição por magneto;
• Refrigerado à água;
• Virabrequim com dois eixos de rolamento principais sobre esferas.

Em sua primeira versão, de 667 cm³, o motor NE gerava uma potência máxima de 9,5 CV[nota 1] a 2.000 rpm.

• motor NE (667 cm³):
  • Peugeot Tipo 161 "Quadrilette" (1920-23);

• motor NE2 (667 cm³):
  • Peugeot Tipo 172 "Quadrilette" e 172 BC (1924);

• motor NE3 (720 cm³):
  • Peugeot Tipo 172 BS "Quadrilette" (1924);
  • Peugeot Tipo 172 BC (1925);

• motor NE4 (720 cm³):
  • Peugeot Tipo 172 P e R (1925-27);

• motor NE5 (695 cm³):
  • Peugeot Tipo 172 M e S (1927-29);
  • Peugeot Tipo 190 S (1929-31).

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