Ponte Jacques-Cartier

A ponte foi projetada pelo engenheiro Philip Louis Pratley. A pedra fundamental é colocada em 9 de agosto de 1926 na esquina das ruas Notre-Dame e Saint-Antoine. Esta pedra contém uma cápsula do tempo com 59 objetos da época do início da construção da ponte. A ponte é construída em aço ao custo de 23 milhões de dólares, e os trabalhos duram dois anos e meio.

Ela é aberta à circulação em 14 de maio de 1930, mas a inauguração oficial acontece dias mais tarde, em 24 de maio. A ponte é inaugurada com o nome de "ponte Havre", mas foi rebatisada "ponte Jacques-Cartier" em 1934,[2] após uma petição dos cidadãos por homenagear o explorador francês que teria descoberto o Canadá em 1534, e também como homenagem pelos 400 anos de sua primeira viagem pelo rio São Lourenço.

A ponte possui cinco faixas de rolamento, duas por direção e uma com direção reversível para os horários de pico. A ponte também possui duas calçadas de cada lado para os pedestres e os ciclistas. A ponte também é famosa pela curva Craig, uma curva do lado Montreal que causou muitos acidentes devido ao seu raio pequeno e inclinação zero. Isto foi corrigido no começo dos anos 2000 através do aumento da parte oeste da plataforma criando uma ligeira inclinação para facilitar a tomada da curva.

A ponte dá superte à Autoestrada 134 e é ligada à Autoestrada 132/20 e ao boulevard Taschereau. Na ilha de Montreal, está conectada à avenida De Lorimier e à avenida Papineau. Com mais de 115 000 veículos circulando por dia, a ponte é um elemento de destaque no trânsito da região de Montreal.

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  Vista a partir da calçada leste.
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  Vão principal terminado, 1930.
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  Inauguração da ponte Jacques-Cartier, 24 de maio 1930.
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  Inscrição na ponte.
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  Ponte Jacques-Cartier vista da rua Sherbrooke.
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  Panorama da ponte.
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  Ponte vista a partir da Tour de l’Horloge.