Ponte da Máquina

A Máquina foi construída em 1843 para substituir a antiga bomba hidráulica do século XVII, e é a nova "máquina" que dará o nome á ponte, e nessa altura a ponte era feita com pranchas de madeira e só dava acesso a ela.

Construída para alimentar em água as novas fontes públicas, começou a funcionar nesse Edifício das Forças Motrizes com a nova bomba de água e posteriormente é transformado em central eléctrica principalmente destinada à iluminação pública [1].

Passando por várias transformações, como o da supressão da barragem que permitia a retenção das águas do rio, segundo as épocas e as necessidades, o edifício acolhe presentemente ao lado de um espaço dos Serviços Industriais de Genebra - entre outros, companhia eléctrica de Genebra e que a havia comprado em 1995 - um café e um serviço informativo e turístico da Cidade de Genebra [2].

A sequência Ponte do Monte Branco, Ponte des Bergues e Ponte da Máquina fica logo à saída do Ródano do Lago Lemano e mostram a necessidade que havia, e há, em se ter uma ligação fácil entre as duas margens do rio. Das três ponte a única destinada aos veículos motorizados é a do Monte Branco, enquanto as outras duas são para peões ou bicicletas.

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  Secagem do Ródano, em 1887
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  "Cortinas" entre os dois braços do rio
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  Passarela de serviço da antiga barragem, e a nova ponte
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  Vista da nova plataforma, em 2011

• Pont de la Machine

• Lista das pontes do cantão de Genebra