Série 281 a 286 da CP
A Série 281 a 286, igualmente identificada como Série 280, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
Série 281 a 286  | |
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 Série 281 a 286 da CP | |
| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Henschel & Sohn |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola ibérica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1910 |
História
Esta série foi fornecida pela casa alemã Henschel & Sohn à divisão do Sul e Sueste da operadora Caminhos de Ferro do Estado, em 1910.[1] Foram as primeiras locomotivas em Portugal equipadas de origem com vapor sobreaquecido.[1]
A n.º 282 desta série encontra-se parquada numa via de resguardo na estação de Gaia desde a década de 1990 em estado de progressiva degradação, junta com cinco outras locomotivas a vapor de outras séries.[2]
Descrição
Esta série era formada por seis locomotivas a vapor com tender, numeradas de 281 a 286.[1] Possuíam dois cilindros mistos de expansão simples, com o motor interior, o que lhes dava uma aparência britânica, apesar de terem uma origem alemã.[1]
Ficha técnica
Referências
- Martins et al, 1996:89
- Jorge Eusébio: Município rejeita fazer das locomotivas a vapor nas Devesas "uma questão gaiense" Lusa (2022.11.08)
Bibliografia
- MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas