SMS Emden

O SMS Emden foi o segundo e último cruzador leve da classe Dresden da Kaiserliche Marine, a marinha de guerra do Império Alemão. Seu nome é em homenagem a cidade de Emden. Construído pela Kaiserliche Werft, na cidade de Danzig, em 1906, o navio foi lançado ao mar em 1908 e comissionado no serviço ativo no ano seguinte.[1]

SMS Emden
Alemanha
Operador	Marinha Imperial Alemã
Fabricante	Estaleiro Imperial de Danzig
Homônimo	Emden
Batimento de quilha	1 de novembro de 1906
Lançamento	26 de maio de 1908
Comissionamento	10 de julho de 1909
Estado	Desmontado
Destino	Encalhou nas Ilhas Cocos em 9 de novembro de 1914
Características gerais
Tipo de navio	Cruzador
Classe	Dresden
Deslocamento	4 268 t
Maquinário	2 motores de tripla-expansão 12 caldeiras
Comprimento	118,3 m
Boca	13,5 m
Calado	5,53 m
Propulsão	2 hélices
-	13 315 cv (9 790 kW)
Velocidade	23,5 nós (43,5 km/h)
Autonomia	3 760 milhas náuticas a 12 nós (6 360 km a 22 km/h)
Armamento	10 canhões SK L/40 de 105 mm 8 canhões SK L/55 de 52 mm 2 tubos de torpedo de 450 mm
Blindagem	Convés: 80 mm Torre de comando: 100 mm Escudos das armas: 50 mm
Tripulação	361

O Emden passou praticamente todo o tempo do seu serviço no estrangeiro, especialmente na região da Baía de Kiauchau (uma concessão colonial alemã), com sua base no porto de Tsingtao, na China. Em 1913, o comando da embarcação ficou com o capitão Karl von Müller. No começo da Primeira Guerra Mundial, ele combateu um navio russo na costa chinesa e depois partiu para o Oceano Índico. O cruzador passou dois meses nesta região e participou de alguns combates. Em outubro de 1914, o Emden participou de um ataque surpresa em Penang. Na batalha que se seguiu, o cruzador afundou um navio russo Zhemchug e o francês Mousquet.

Müller levou então o Emden para atacar as Ilhas Cocos, desembarcando um grupo de marinheiros na área para destruir a base militar britânica por lá. Contudo, o navio acabou sendo atacado pelo cruzador australiano HMAS Sydney. A embarcação australiana era melhor armada e infligiu sérios danos ao Emden, forçando Müller a encalhar o próprio navio para impedir que este fosse afundado. Da tripulação de 376 homens, cerca 133 morreram. A maioria dos sobreviventes foi capturada pelo inimigo. O grupo que havia desembarcado antes, liderados por Hellmuth von Mücke, conseguiu encontrar um pequeno navio e eventualmente retornou a Alemanha. A carcaça do Emden foi deixado para apodrecer e o que sobrou só foi recolhido para o ferro velho na década de 1950.[2]