SMS Gefion

SMS Gefion
Alemanha
Operador	Marinha Imperial Alemã
Fabricante	Schichau-Werke, Danzig
Homônimo	Gefjun
Batimento de quilha	28 de março de 1892
Lançamento	31 de março e 1893
Comissionamento	5 de outubro de 1895
Descomissionamento	1º de outubro de 1901
Estado	Vendido
Alemanha
Nome	SS Adolf Sommerfeld
Operador	Norddeutsche Tiefbaugesellschaft
Homônimo	Adolf Sommerfeld
Aquisição	1920
Aposentadoria	1923
Estado	Desmontado
Características gerais
Tipo de navio	Cruzador desprotegido (1893–1919); Navio de carga (1920–1923)
Deslocamento	4 275 t
Maquinário	2 motores de tripla-expansão; com três cilindros; 6 caldeiras
Comprimento	110,4 m
Boca	13,2 m
Calado	6,47 m
Propulsão	2 hélices triplas
-	9 000 cv (6 620 kW)
Velocidade	19,5 nós (36,1 km/h) (1893); 11 nós (20 km/h) (1920)
Autonomia	3 500 milhas náuticas a 12 nós; (6 500 km a 22 km/h)
Armamento	10 canhões de 105 mm; 6 canhões de 50 mm; 2 tubos de torpedo de 450 mm
Blindagem	Convés: 25 a 30 mm
Tripulação	13 oficiais; 289 marinheiros
Carga	2 600 t (1920)

O SMS Gefion foi um cruzador desprotegido operado pela Marinha Imperial Alemã, a última embarcação de seu tipo construída pela Alemanha. Sua construção começou em março de 1892 na Schichau-Werke em Danzig, sendo lançado ao mar em março do ano seguinte e comissionado na frota alemã em outubro de 1895.[1] O cruzador foi pensado para o serviço colonial como navio de reconhecimento,[2][1] tendo sido armado com uma bateria principal de dez canhões de 105 milímetros e conseguia navegar a uma velocidade máxima de 9,5 nós para um alcance de 3,5 mil milhas náuticas, a maior de qualquer embarcação alemã da época.[3] Entretanto, necessidades conflitantes para reconhecimento e cruzador produziram um projeto ruim, com o Gefion rapidamente sendo substituído em ambas as funções.[1]

O navio frequentemente escoltava o iate SMY Hohenzollern do imperador Guilherme II, incluindo em uma visita para a Rússia em 1897. No mesmo ano foi designado para a Esquadra da Ásia Oriental, chegando em maio de 1898. Ele participou em 1900 do esforço alemão no Levante dos Boxers na China. O cruzador voltou para a Alemanha em 1901 e foi modernizado, porém não retornou para o serviço assim que as obras terminaram em 1904. Foi mobilizado após o início da Primeira Guerra Mundial em 1914, porém uma tripulação não pode ser encontrada e assim o Gefion foi empregado como alojamento flutuante a partir de 1916.[1] Foi vendido em 1920 e convertido em um navio de carga com o nome SS Adolf Sommerfeld, servindo nessa capacidade até ser desmontado em 1923.

Referências

Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 3. Ratingen: Mundus Verlag. pp. 193–196. ISBN 3-7822-0211-2
Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis: Naval Institute Press. p. 143. ISBN 0-87021-907-3
Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. p. 98. ISBN 0-87021-790-9

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[hildebrand-1] Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. 3. Ratingen: Mundus Verlag. pp. 193–196. ISBN 3-7822-0211-2

[2] Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis: Naval Institute Press. p. 143. ISBN 0-87021-907-3

[3] Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. p. 98. ISBN 0-87021-790-9