Stadler He 4/4

A Stadler He 4/4 é uma locomotiva elétrica, projetada e fabricada pela empresa Suíça Stadler Rail, especificamente para a operação na ferrovia de cremalheira da serra de Paranapiacaba, da antiga EFSJ.

Dupla de He 4/4 em Parapiacaba

Stadler He 4/4
Stadler He 4/4 Stadler He 4/4 da MRS Logística, em Paranapiacaba.
Descrição
Propulsão	Elétrica
Fabricante	Stadler Rail, Suíça
Número de encomenda	7 unidades
Modelo	He 4/4
Ano de fabricação	2011-2014
Locomotivas fabricadas	7
Classificação AAR	B-B
Classificação UIC	Bo'Bo'
Tipo de serviço	Carga
Características
Bitola	1 600 mm (5,25 ft)[1]
Tipo de truques	Truques B-B com engrenagem de cremalheira
Diâmetro das rodas	1 069 mm (3,51 ft)[1]
Distância entre eixos	5 000 mm (16,4 ft) entre os truques[1]
Comprimento	18 720 mm (61,4 ft)[1]
Largura	3 280 mm (10,8 ft)[1]
Altura	4 600 mm (15,1 ft)[1]
Peso da locomotiva	121 000 kg (267 000 lb)[1]
Tipo de combustível	Eletricidade
Eletrificação	Catenária[1]
Tensão	3000 V DC[1]
Tipo de captação de energia	Pantógrafo duplo
Performance
Velocidade máxima	30 km/h (18,6 mph) subida[1] 25 km/h (15,5 mph) descida[1]
Potência disponível para tração	5 000 kW (6 710 hp)[1]
Fator de adesão	77 490 kgf (760 000 N)[1]
Operação
Ferrovias Originais	EFSJ–MRS Logística S.A.[1]
Numeração SIGO	901501-901507
Apelidos	Rolex
Local de operação	São Paulo, Brasil
Data de entrega	2012[1]
Ano da entrada em serviço	2012-2013[1]
Situação	Todas as 7 unidades estão operacionais

O trecho da Serra do Mar auxiliado pela cremalheira, opera com 10% de inclinação por um percurso de 8 quilômetros, vencendo a diferença de 800 metros de altura entre o Planalto Paulista e a Baixada Santista[2]. A concessionária MRS Logística adquiriu sete locomotivas deste modelo[3] para substituir as antigas locomotivas de cremalheira adquiridas na década de 70, junto a companhia japonesa Hitachi pela RFFSA. As novas locomotivas foram apelidadas de "Rolex" pelos maquinistas da empresa, pelo fato de cada uma ter custado mais de 8 milhões de francos suiços.