Tumansky/Khatchaturov R-29BS-300

O Tumansky R-29 é um turbojato de origem soviética desenvolvido no início dos anos de 1970. [1] É geralmente descrito como sendo de "terceira geração" de motores soviéticos de turbina a gás, os quais eram caracterizados pelos elevados índices de empuxo e uso de refrigeração a ar da turbina. [2]

R-29
Motor de avião
Predefinição:Info/Motor de avião
Tumansky T-29-300 turbojato no Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim
Informações básicas
Tipo Turbojato
Fabricante Tumansky
Origem  União Soviética
Maiores aplicações MiG-23 Su-22
Especificações
Comprimento 4 991 milímetros (200 in)
Diâmetro (cilindro(s)) 968 milímetros (38 in) interno; 1 280 milímetros (50 in) máximo externo
Peso 1 760 quilogramas (3 900 lb)
Compressor Cinco estágios de baixa pressão, seis estágios de alta pressão (axial)
Potência
  • 78,48 kilonewtons (17 640 lbf) empuxo seco
  • 112,81 kilonewtons (25 360 lbf) pós-combustão
Consumo
  • 95,8 kg/(h·kN) (0.94 lb/(h·lbf)) em potência máxima militar
  • 183.5 kg/(h·kN) (1.81 lb/(h·lbf)) com pós-combustão
Desenvolvido de Tumansky R-27

Variantes

R-29-300 Variante original. Foi usada no Mig-23MF e variantes relacionadas.[3]

R-29B-200 Variante simplificada destinada ao Mig-27.[3]

R-29PN Variante avançada que substituiu o modelo 300 em aeronaves não exportáveis.[3]

R-29BS-300 Variante modificada na gearbox. Usada em várias variantes de exportação do Su-17.[3]

Aplicações

References
  1. Gunston 1989, p. 168.
  2. Sosounov, V.A. (1990). The Development of Aircraft Power Plant Construction in the USSR and the 60th Anniversary of CIAM. AlAA/ASME/SAE/ASEE 26th Joint Propulsion Conference, July 16–18, 1990. Orlando, Florida. AIAA-90-2761.
  3. TMKB Soyuz R29-300 (necessária subscrição)[ligação inativa]. Janes Aero Engines. Edited: 1 April 2010.

Bibliografia
  • Gunston, Bill. World Encyclopaedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
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