Volvo Duett

O design é baseado no sedã Volvo PV e compartilha motor e suspensão dianteira com esse modelo. No entanto, ao contrário do PV, que tinha um design monobloco e suspensão traseira com mola helicoidal, o Duett usava uma estrutura de escada com molas de lâmina apoiando a parte traseira.

Um Volvo Duett (21134E) 1965

Embora o Duett tenha sido criticado como um design regressivo por aqueles que apontam que o carro com estrutura em escada foi baseado no primeiro carro monobloco da Volvo; o uso de um chassi de escada separado proporcionou à Volvo uma solução fácil em seu desejo de produzir um veículo comercial adequado. A disponibilidade do chassi simples também permitiu que construtores suecos de ônibus, como Grip, Valbo e Nordbergs, construíssem picapes, conversíveis e veículos comerciais especializados baseados no Duett. A versatilidade do design da estrutura em escada também fez do Duett uma escolha popular como base para veículos personalizados, como hot rods e EPA traktors.

O Duett foi o único automóvel comercializado pela Volvo nos Estados Unidos que utilizou uma estrutura separada. Todos os outros modelos eram de construção monobloco.

O P210 final saiu de linha em 1969, quatro anos após o fim da produção do PV544 no qual foi baseado. O Duett foi substituído pelo Volvo 145 Express, um design mais moderno de Jan Wilsgaard que é um avanço evolutivo de seu trabalho anterior na plataforma do Volvo Amazon e não tem relação com o Duett em termos de engenharia.