Aeroporto Francisco Sá Carneiro

Foi inaugurado em 1945 com a designação de Aeroporto de Pedras Rubras. Até então, a cidade do Porto era servida, em termos de transportes aéreos, pelo aeródromo de Espinho, construído em 1935 pela Aeronáutica Militar.^{[carece de fontes?]}

O aeroporto foi inaugurado a 3 de Dezembro de 1945 com um voo proveniente de Lisboa de um aparelho da Companhia de Transportes Aéreos.[4] O primeiro voo internacional teve lugar em 1956 e quatro anos mais tarde foi dado início ao serviço de voos regulares com destino a Londres.

Em 1975, dado o crescimento da procura do aeroporto, a pista foi aumentada para 3480 metros. Já em meados da década de 1980 foi inaugurado um terminal de carga. Em 1990 deu-se a inauguração de uma nova aerogare[5] com capacidade para 3 milhões de passageiros/ano e a designação das instalações passou de Aeroporto de Pedras Rubras para Aeroporto Francisco Sá Carneiro.[6] Foi assim homenageado o primeiro-ministro Francisco Sá Carneiro, falecido a 4 de Dezembro de 1980 numa queda de avião em Lisboa quando viajava precisamente para Pedras Rubras. Em 2000, com a rápida evolução e aumento de tráfego de passageiros, o aeroporto atinge uma situação muito próxima da saturação o que levou a ANA a decidir sobre um ambicioso projecto de desenvolvimento. É assim elaborado o plano ASC 2000 como quadro orientador de todas as intervenções futuras. Foi então construído um novo viaduto de acesso, novos parques de estacionamento, uma nova aerogare com 9 mangas de acesso directo aos aviões, novas taxiways, novas posições de estacionamento de aeronaves bem como uma remodelação do terminal de carga. O aeroporto é constituído por uma pista com as cabeceiras 17/35 com 3 480 m de comprimento e 55 m de largura asfaltada, sendo o limite das linhas de pista 45 m.

O aeroporto foi pensado para poder ser facilmente expandido. Assim, respondendo ao aumentar do número de passageiros, o aeroporto verá a sua capacidade aumentada de 12 para 15 milhões de passageiros/ano e de 15 para 20 milhões de passageiros/ano no futuro.

Actualmente é o melhor aeroporto de Portugal em termos de espaço na aerogare. Em termos de movimentos aéreos de carga e de passageiros, é o segundo maior de Portugal (à frente de Faro e atrás de Lisboa). Este moderno aeroporto tem testemunhado um grande aumento de passageiros e voos, estando também os seus destinos a aumentar cada vez mais, principalmente a nível europeu graças às várias companhias low cost, nomeadamente a Ryanair (que poderá vir a ultrapassar a TAP Air Portugal brevemente em número de passageiros). A Ryanair anunciou, a 4 de Julho de 2009, a abertura da sua 33ª base, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, num investimento de mais de 140M$, fazendo história como a primeira companhia estrangeira a "fixar-se" nesta infra-estrutura com dois aviões permanentes.[7] A Ryanair ligou, pela primeira vez, de forma regular e directa, Porto a Faro, a 26 de Outubro de 2009. Dia 14 de Junho de 2010 a Ryanair anunciou a compra [8] da terceira aeronave para a Base do Porto assim como a criação de sete novas rotas: Barcelona El Prat, Bologna, Bremen, Maastricht, Marrakesh, Munich West (Memmingen) e Valencia. A 2 de julho de 2019 a emirates iniciou um serviço regular de voos entre o Porto e o Dubai, quatro vezes por semana, abrindo portas para a Ásia e para a Austrália.

Apesar de se chamar Aeroporto do Porto este equipamento não se localiza na cidade do Porto, antes estende-se por terrenos dos municípios da Maia, Matosinhos e Vila do Conde. A entrada do terminal de passageiros localiza-se na Vila de Moreira, na Maia. A parte central da pista e do terminal de passageiros e a totalidade do terminal de carga localizam-se em Vila Nova da Telha, na Maia. A parte sul da pista e das taxiways localiza-se na freguesia de Custóias, Leça do Balio e Guifões, em Matosinhos. No noroeste do terreno, existe uma ponta de poucos metros que ainda pertence a Matosinhos, na freguesia de Perafita, Lavra e Santa Cruz do Bispo. A parte norte da pista localiza-se em Aveleda, Vila do Conde.

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Ano	Voos	Passageiros	Carga (Ton.)
2019	96,527 (4.9%)	13,106,012 (9.8%)	37,353 (4.2%)
2018		11.941.218 (11%)
2017		10.788.628 (15%)
2016		9.378.000 (16%)
2015	88,986	8.088.623	34.081,60
2014		6.932.614
2013		6.727.306
2012	--.--- (-,-%)	5.921.474	--.--- (-,-%)
2011	61.647 (7,6%)	6.004.589 (13,7%)	34.082 (3,4%)
2010	55.432 (6,2%)	5.283.361 (17,2%)	35.283 (8,9%)
2009	54.107 (6,9%)	4.509.350 (0,6%)	32.392 (11,6%)
2008	58.135 (8,8%)	4.535.813 (13,7%)	36.646 (1,4%)
2007	53.411 (8,5%)	3.988.388 (17,1%)	36.146 (4,1%)
2006	47.067 (5,2%)	3.402.816 (9,5%)	37.519 (37,2%)
2005		3.108.271
2004		2.960.553
2003		2.675.823
2002		2.642.420
2001		2.771.169
2000		2.937.582

City Pairs

Número de passageiros transportados entre duas cidades, últimos dados disponíveis (2019):

Lugar	Destino	Passageiros	Companhias Aéreas
1	Paris	1.606.102	TAP Air Portugal, Transavia, Air France, EasyJet, Ryanair, Vueling
2	Lisboa	1.069.092	TAP Air Portugal, Ryanair
3	Madrid	968.195	Iberia, Air Europa, Ryanair, TAP Air Portugal
4	Londres	855.822	TAP Air Portugal, Ryanair, EasyJet, British Airways, WizzAir
5	Genebra	695.268	EasyJet, TAP Air Portugal, Swiss Air
6	Barcelona	691.925	Ryanair, TAP Air Portugal, Vueling
7	Bruxelas	470.991	Ryanair, Brussels Airlines, TAP Air Portugal
8	Frankfurt	450.556	Lufthansa, Ryanair
9	Funchal	417.678	TAP Air Portugal, EasyJet, Transavia
10	Milão	393.575	TAP Air Portugal, Ryanair
11	Luxemburgo	341.107	Luxair, Ryanair, EasyJet, TAP Air Portugal
12	Amesterdão	337.706	KLM, Transavia, TAP Air Portugal

O aeroporto dispõe das seguintes ligações:[9]

O Aeroporto do Porto tem sido reconhecido internacionalmente pela qualidade das suas instalações e do seu serviço:

• Em 2006 a European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) distinguiu o terminal de passageiros do Aeroporto Sá Carneiro na categoria de melhor obra portuguesa em aço, uma vez que o edifício vence 80 metros de vão através do emprego de estruturas trianguladas.[10] O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi premiado como o 3º melhor aeroporto da Europa e 3º melhor aeroporto na sua classe (menos de 5 milhões).[11]”
• Em 2007 foi considerado o melhor aeroporto da Europa (em termos absolutos) e o 3º a nível mundial na categoria de menos de 5 milhões de passageiros. O ranking é da associação internacional de aeroportos (ACI - Airports Council International) que mede a qualidade dos serviços prestados em 90 aeroportos de todo o mundo, com base em inquéritos à satisfação dos passageiros.[12]
• Em 2008 é o primeiro classificado no «ranking» dos aeroportos do Noroeste Peninsular (à frente de Vigo, Santiago e Corunha, e com mais passageiros do que os três em conjunto), oitavo a nível europeu em passageiros, quinto em volume de carga transportada e sétimo nos movimentos anuais."
• Em 2009 é o terceiro classificado na categoria de melhor aeroporto da Europa até 5 milhões de passageiros.[13]

Até à data não ocorreu qualquer acidente grave no ou nas imediações do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no entanto são conhecidos os seguinte incidentes:

• 3 de Fevereiro de 2009: um avião da Lufthansa é atingido por um raio, sem gravidade, na aproximação à pista.
• 11 de Julho de 2009: um Airbus A330 da TAP que partia do Porto para Caracas teve de voltar a aterrar por questões de segurança devido a um birdstrike (colisão com uma ou mais aves).
• 25 de Setembro de 2018: Um Boeing 737-800 da Ryanair pelas 06:30 com destino a Milão-Bergamo durante a descolagem embate numa roda de um trem de aterragem que se encontrava na pista. Felizmente o incidente não causou danos tendo o avião aterrado no destino sem qualquer problema. Contudo e face à gravidade do ocorrido foi aberta uma investigação.
• 06 de Agosto de 2019: Boeing 757-224 da United Airlines (UA145) com destino a Nova Iorque colide com aves tendo necessidade de regressar ao Porto por falha num motor. Sobrevoou Espinho para largar combustivel e aterra sem problemas. Foi ativado o alerta nivel 1.
• 12 de Outubro de 2019: Um avião da TAAG (Boeing 777-300 ER) após o desembarque dos passageiros "saiu dos calços" e deslizou até uma zona de terra não tendo provocado estragos. Aberto inquerido.

• Delivery - 118.925
• ATIS - 124.3
• APP - 121.1
• TWR - 118.00
• Groundforce - 131.9
• Portway - 131.875
• NDB ( PG ) 367 kHz -- N 41º 04´41.1 W 008º 38´11.6
• NDB ( POR) 327kHz—N 41º 20´53.3 W 008º 42´29.3
• VOR ( PRT ) 114.10 MHz -- N 41º 16´22.8 W 008º 41´16.2 + DME - Elv. 139´
• ILS ( PR ) 109.90 MHz -- CAT II RWY 17

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  Visão geral
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  Detalhe do telhado
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  Sinalização
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  Praça de alimentação
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  Painel de embarque
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  Acesso ao "free shopping"
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  "Fingers" articulados
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  Aeronave em taxiway
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  Mezanino
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  Salão de espera
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  Acesso à internet
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  Visão externa
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  Torre de controle
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  Pátio de serviços
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  Manga de acesso ao avião
• 
  Partidas

• Transportes do Porto

• Sítio oficial (em português, em inglês e em castelhano)