Classe Mackensen

A Classe Mackensen foi uma classe de cruzadores de batalha planejada pela Marinha Imperial Alemã, composta pelo Mackensen, Graf Spee, Prinz Eitel Friedrich e Fürst Bismarck. Suas construções começaram em 1915 nos estaleiros da Blohm & Voss, Schichau-Werke e Estaleiro Imperial de Wilhelmshaven, porém nunca foram finalizados.[1] Seus projetos foram baseados na predecessora Classe Derfflinger, mas seriam armados com uma bateria principal mais poderosa de canhões de 350 milímetros.[2] O andamento da Primeira Guerra Mundial atrapalhou suas construções até que elas foram interrompidas no início de 1918,[3] com seus cascos incompletos sendo desmontados entre 1921 e 1922.[1]

Classe Mackensen
Desenho da Classe Mackensen
Visão geral  Alemanha
Operador(es)	Marinha Imperial Alemã
Construtor(es)	Blohm & Voss Schichau-Werke Estaleiro de Wilhelmshaven
Predecessora	Classe Derfflinger
Sucessora	Classe Ersatz Yorck
Período de construção	1915–1918
Planejados	4
Características gerais
Tipo	Cruzador de batalha
Deslocamento	35 300 t (carregado)
Comprimento	223 m
Boca	30,4 m
Calado	9,3 m
Maquinário	4 turbinas a vapor 32 caldeiras
Propulsão	4 hélices
-	90 000 cv (66 200 kW)
Velocidade	28 nós (52 km/h)
Autonomia	8 000 milhas náuticas a 14 nós (15 000 km a 26 km/h)
Armamento	8 canhões de 350 mm 14 canhões de 149 mm 8 canhões de 88 mm 5 tubos de torpedo de 600 mm
Blindagem	Cinturão: 100 a 300 mm Convés: 30 a 80 mm Torres de artilharia: 270 mm Casamatas: 150 mm Torre de comando: 300 mm
Tripulação	46 oficiais 1 140 marinheiros

Os cruzadores de batalha da Classe Mackensen, como originalmente projetados, seriam armados com oito canhões de 350 milímetros montados em quatro torres de artilharia duplas. Teriam um comprimento de fora a fora de 223 metros, boca de trinta metros, calado de nove metros e um deslocamento carregado de mais de 35 mil toneladas. Seus sistemas de propulsão seriam compostos por 32 caldeiras mistas de óleo combustível e carvão que alimentariam quatro conjuntos de turbinas a vapor, que por sua vez girariam quatro hélices até uma velocidade máxima de 28 nós (52 quilômetros por hora). Os navios teriam um cinturão principal de blindagem entre cem e trezentos milímetros de espessura.[1]