Dassault Mirage 4000
O Mirage 4000 foi um protótipo de duas turbinas desenvolvido pela empresa francesa Dassault Aviation e que teve como base o caça Mirage 2000, em que compartilhava de um mesmo conjunto de características, como motores, asas em delta e aviônicas.
| Mirage 4000 | |
|---|---|
 Dassault Mirage 4000 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Protótipo de caça |
| País de origem |  França |
| Fabricante | Dassault Aviation-Breguet |
| Período de produção | 1979-1980 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Mirage 2000 |
| Primeiro voo em | 9 de março de 1979 (45 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 18,70 m (61,4 ft) |
| Envergadura | 12 m (39,4 ft) |
| Altura | 5,80 m (19,0 ft) |
| Área das asas | 73 m² (786 ft²) |
| Alongamento | 2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 13 000 kg (28 700 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x turbofans de pós-combustão SNECMA M53-2 |
| Força de empuxo (por motor) | 9 979 kgf (97 900 N) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 2 445 km/h (1 320 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2 000 km (1 240 mi) |
| Teto máximo | 20 000 m (65 600 ft) |
| Notas | |
| Dados de: Dassault Aviation[1] Aviso | |
O desenvolvimento do protótipo foi totalmente financiado pelo seu fabricante, sendo este projeto posteriormente descontinuado.
Desenvolvimento
Os estudos com o Mirage 4000 começaram no ano de 1976, em paralelo com as do Mirage 2000, caça que tinha acabado de ser escolhido para equipar a Força Aérea Francesa. Comparável em tamanho com os caças americano F-15 Eagle ou com o russo Su-27 Flanker, esta aeronave podia carregar três vezes mais combustível do que o Mirage 2000 e podia ser reabastecido em voo. Foi construído utilizando-se de materiais compostos de carbono permitindo uma considerável redução de peso e uma excelente resistência à fadiga, se tornando o primeiro avião do mundo a utilizar tal material.
O Mirage 4000 era equipado com canards na frente perto da entrada de ar e vinha equipado com dois motores SNECMA_M53-2 capazes de gerar 10 toneladas de empuxo.
Um ano após os primeiros testes com o Mirage 2000, o protótipo fez o seu primeiro voo no dia 9 de Março de 1979 na cidade de Istres, sob o comando de Jean-Marie Saget.[2] No dia 11 de Abril do mesmo ano, durante o seu sexto teste, a aeronave já ultrapassava a velocidade de Mach 2. Durante os testes a aeronave apresentou um desempenho excepcional, atingindo a uma altura de 50.000 pés a velocidade de Mach 2 num tempo de 3 minutos e 50 segundos.[2]
Cancelamento do Projeto
O rei da Arábia Saudita e o Xá do Irã haviam demonstrado interesse no projeto antes mesmo de seu primeiro voo. Mas apesar disso, após várias conversas, as negociações acabaram não se concretizando e a Arábia Saudita acabou optando pela escolha do caça americano F-15. A França também se encontrava envolvido no programa do Mirage 2000, e optou por não financiar os cinco modelos que tinham sido pré-estabelecidos pelo fabricante. O programa foi finalmente abandonado no final dos anos 1980.
O protótipo chegou a realizar cerca de 290 voos e alguns dos conhecimentos adquiridos acabaram influenciando na construção do novo caça Rafale. Atualmente o protótipo se encontra no Museu do Ar e do Espaço, na cidade de Bourget na França.
Aviões Similares
Ligações externas
- «Dassault Mirage 4000 - Site do fabricante» (em inglês)
- «Dassault Mirage 2000 e 4000» (em inglês)
- «The Dassault Mirage 2000 & 4000» (em inglês)
Referências
- "Mirage 4000". Dassault Aviation.
- «Dassault Mirage 4000». Consultado em 15 de agosto de 2009. Arquivado do original em 27 de maio de 2012