ePrix do Mónaco

Mapa da versão mais curta do Circuito do Mónaco, que foi usada para o ePrix do Mónaco nas temporadas 2014–15, 2016–17 e 2018–19 .

Layout específico da Fórmula E do Circuito do Mónaco, em que a Nouvelle Chicane era um pouco diferente do layout do Grande Prémio, usado para o ePrix do Mónaco na temporada de 2021

Em 18 de setembro de 2014, foi anunciado que a Fórmula E iria utilizar uma versão mais curta do circuito original do Grande Prémio do Mónaco para a temporada 2014-15 . [1] Esta versão perde a colina, a praça do Casino, o icónico gancho, o famoso túnel e a chicane. No entanto, na temporada 2020–21, o ePrix realizou-se no tradicional circuito completo do Mónaco. [2]

O Mónaco não estava programado para estar no calendário da segunda temporada da Fórmula E porque ocupa a vaga no calendário preenchida pelo Grande Prémio Histórico do Mónaco a cada dois anos. [3] O CEO da Fórmula E, Alejandro Agag, revelou que uma corrida em Paris substituiu o ePrix do Mónaco em 2016, mas o Mónaco foi realizado novamente na temporada 2016–17 .

Em 2020, a versão virtual da pista sediou a primeira série Race At Home devido às restrições a viagens e ajuntamentos devido à pandemia de Coronavírus de 2020 . A corrida foi uma corrida de pré-temporada sem pontuação. [4] Em seguida, retornou na Ronda 3, onde o nível de dano aumentou.

Em 16 de abril de 2021, foi anunciado que um novo traçado de pista seria usado para o ePrix do Mónaco de 2021, o traçado é semelhante ao traçado da Fórmula 1, mas teria diferenças nas curvas 1 (Sainte Devote) e 9 (Nouvelle Chicane). Este novo layout tem um comprimento de cerca. A distância do layout aumentou devido ao aumento no desempenho e alcance dos carros Gen2. [5] Porém, na semana do ePrix do Mónaco, decidiu-se usar o T1 como o circuito de Fórmula 1 para regenerar mais energia na travagem.

Em 2022, o layout do Grande Prémio foi usado em vez do layout da Fórmula E.