Grande Prêmio da Bélgica de 1976
Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Zolder em 16 de maio de 1976. Quinta etapa da temporada, teve como vencedor o austríaco Niki Lauda, que subiu ao pódio junto a Clay Regazzoni numa dobradinha da Ferrari, com Jacques Laffite em terceiro pela Ligier-Matra.[3][4][5][nota 1]
| Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 1976 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP da Bélgica realizado em Zolder | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 16 de maio de 1976 | ||
| Nome oficial | Grote Prijs van Belgie | ||
| Local | Zolder, Heusden-Zolder, Limburgo, Bélgica | ||
| Percurso | 4.262 km | ||
| Total | 70 voltas / 298.340 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:26.55[1] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:25.98[2] (na volta ?) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Niki Lauda |
Ferrari | 70 | 1:42:53.23 | 1 | 9 |
| 2 | 2 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 70 | + 3.46 | 2 | 6 |
| 3 | 26 | .svg.png.webp){kind=small} Jacques Laffite |
Ligier-Matra | 70 | + 35.38 | 6 | 4 |
| 4 | 3 | .svg.png.webp){kind=small} Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 70 | + 1:31.00 | 7 | 3 |
| 5 | 19 |  Alan Jones |
Surtees-Ford | 69 | + 1 volta | 16 | 2 |
| 6 | 12 |  Jochen Mass |
McLaren-Ford | 69 | + 1 volta | 18 | 1 |
| 7 | 28 | .svg.png.webp){kind=small} John Watson |
Penske-Ford | 69 | + 1 volta | 17 | |
| 8 | 37 | Larry Perkins |
Boro-Ford | 69 | + 1 volta | 20 | |
| 9 | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Ford | 69 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 68 | + 2 voltas | 13 | |
| 11 | 21 | Michel Leclère |
Wolf-Williams-Ford | 68 | + 2 voltas | 25 | |
| 12 | 32 | Loris Kessel |
Brabham-Ford | 63 | + 7 voltas | 23 | |
| Ret | 18 |  Brett Lunger |
Surtees-Ford | 62 | Pane elétrica | 26 | |
| Ret | 8 |  José Carlos Pace |
Brabham-Alfa Romeo | 58 | Pane elétrica | 9 | |
| Ret | 22 |  Chris Amon |
Ensign-Ford | 51 | Acidente | 8 | |
| Ret | 11 | James Hunt |
McLaren-Ford | 35 | Câmbio | 3 | |
| Ret | 34 | Hans-Joachim Stuck |
March-Ford | 33 | Suspensão | 15 | |
| Ret | 24 | Harald Ertl |
Hesketh-Ford | 31 | Motor | 24 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 29 | Motor | 4 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti |
Lotus-Ford | 28 | Semieixo | 11 | |
| Ret | 33 | .svg.png.webp){kind=small} Patrick Nève |
Brabham-Ford | 26 | Semieixo | 19 | |
| Ret | 35 |  Arturo Merzario |
March-Ford | 21 | Motor | 21 | |
| Ret | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Alfa Romeo | 17 | Motor | 12 | |
| Ret | 10 |  Ronnie Peterson |
March-Ford | 16 | Acidente | 10 | |
| Ret | 6 | Gunnar Nilsson |
Lotus-Ford | 7 | Acidente | 22 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla |
March-Ford | 6 | Semieixo | 5 | |
| DNQ | 30 | Emerson Fittipaldi |
Fittipaldi-Ford | ||||
| DNQ | 20 | Jacky Ickx |
Wolf-Williams-Ford | ||||
| DNQ | 25 | Guy Edwards |
Hesketh-Ford | ||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1976 foi dividida em dois blocos de oito corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- Voltas na liderança: Niki Lauda liderou as 70 voltas da prova.
Referências
- Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 120. ISBN 0-85429-380-9
- Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 122. ISBN 0-85429-380-9
- «1976 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 8 de janeiro de 2019
- Fred Sabino (16 de maio de 2019). «O dia em que Emerson Fittipaldi viveu a frustração de não largar para uma corrida de Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 16 de maio de 2019
- Ferrari repete passeio na pista (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 17/05/1976. Primeiro caderno, Amador, p. 21. Página visitada em 5 de janeiro de 2019.
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