Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1951
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone à 14 de julho de 1951. Quinta etapa da temporada, foi palco de três efemérides: a primeira vitória de José Froilán González, primeira dobradinha argentina na categoria e a primeira vitória da Ferrari.[2][3][nota 3]
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1951 | |||
|---|---|---|---|
![]() Quarto GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 14 de julho de 1951 | ||
| Nome oficial | IV RAC British Grand Prix[1][nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.649 km | ||
| Total | 90 voltas / 418.410 km | ||
| Condições do tempo | Ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:43.4 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:44.0 (na volta 38) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Classificação da prova
Treino classificatório
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ferrari | 1:43.4 | – | |
| 2 | 2 | Alfa Romeo | 1:44.4 | + 1.0 | |
| 3 | 1 | Alfa Romeo | 1:45.0 | + 1.6 | |
| 4 | 11 | Ferrari | 1:45.4 | + 2.0 | |
| 5 | 10 | Ferrari | 1:45.8 | + 2.4 | |
| 6 | 3 | Alfa Romeo | 1:50.2 | + 6.8 | |
| 7 | 4 | Alfa Romeo | 1:52.0 | + 8.6 | |
| 8 | 14 | Ferrari | 1:54.6 | + 11.2 | |
| 9 | 22 | Talbot-Lago-Talbot | 1:56.0 | + 12.6 | |
| 10 | 8 | ERA | 1:57.0 | + 13.6 | |
| 11 | 18 | Talbot-Lago-Talbot | 1:57.2 | + 13.8 | |
| 12 | 9 | ERA | 1:58.2 | + 14.8 | |
| 13 | 23 | Talbot-Lago-Talbot | 2:00.2 | + 16.8 | |
| 14 | 25 | Talbot-Lago-Talbot | 2:05.8 | + 22.4 | |
| 15 | 15 | Maserati | 2:06.0 | + 22.6 | |
| 16 | 17 | Maserati | 2:13.2 | + 29.8 | |
| 17 | 16 | Maserati | 2:17.0 | + 33.6 | |
| 18 | 5 | Alta | 2:18.4 | + 35.0 | |
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ferrari | 90 | 2:42:18.2 | 1 | 8 | |
| 2 | 2 | Alfa Romeo | 90 | + 51.0 | 2 | 6 | |
| 3 | 10 | Ferrari | 88 | + 2 voltas | 5 | 4 | |
| 4 | 4 | Alfa Romeo | 87 | + 3 voltas | 7 | 3 | |
| 5 | 6 | BRM | 85 | + 5 voltas | 20 | 2 | |
| 6 | 3 | Alfa Romeo | 84 | + 6 voltas | 6 | ||
| 7 | 7 | BRM | 84 | + 6 voltas | 19 | ||
| 8 | 9 | ERA | 84 | + 6 voltas | 12 | ||
| 9 | 14 | Ferrari | 83 | + 7 voltas | 8 | ||
| 10 | 22 | Talbot-Lago-Talbot | 83 | + 7 voltas | 9 | ||
| 11 | 8 | ERA | 82 | + 8 voltas | 10 | ||
| 12 | 18 | Talbot-Lago-Talbot | 81 | + 9 voltas | 11 | ||
| 13 | 25 | Talbot-Lago-Talbot | 80 | + 10 voltas | 14 | ||
| Ret | 1 | Alfa Romeo | 75 | Embreagem | 3 | 1 | |
| NC | 5 | Alta | 75 | Não classificado | 18 | ||
| Ret | 11 | Ferrari | 56 | Câmbio | 4 | ||
| Ret | 17 | Maserati | 46 | Condução de óleo | 16 | ||
| Ret | 15 | Maserati | 45 | Válvula | 15 | ||
| Ret | 23 | Talbot-Lago-Talbot | 41 | Freios | 13 | ||
| Ret | 16 | Maserati | 23 | Radiador | 17 | ||
Tabela do campeonato após a corrida
Notas
Referências
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