Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1959
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Aintree à 18 de julho de 1959. Quinta etapa da temporada, foi vencida pelo australiano Jack Brabham.[1][nota 2]
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1959 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP da Grã-Bretanha em Aintree | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 18 de julho de 1959 | ||
| Nome oficial | XII RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Aintree, Aintree, Condado de Merseyside, Inglaterra, Reino Unido | ||
| Total | 75 voltas / 362.100 km | ||
| Condições do tempo | Seco e ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:58.0 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:57.0 (na volta 69 e 75) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
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| Terceiro |
| ||
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Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |  Jack Brabham |
Cooper-Climax | 75 | 2:30:11.6 | 1 | 8 |
| 2 | 6 | .svg.png.webp){kind=small} Stirling Moss[nota 3] |
BRM | 75 | + 22.2 | 7 | 6.5 |
| 3 | 16 |  Bruce McLaren[nota 3] |
Cooper-Climax | 75 | + 22.4 | 8 | 4.5 |
| 4 | 8 | .svg.png.webp){kind=small} Harry Schell |
BRM | 74 | + 1 volta | 3 | 3 |
| 5 | 18 |  Maurice Trintignant |
Cooper-Climax | 74 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 2 | Roy Salvadori |
Aston Martin | 74 | + 1 volta | 2 | |
| 7 | 14 | Masten Gregory |
Cooper-Climax | 73 | + 2 voltas | 5 | |
| 8 | 30 | Alan Stacey |
Lotus-Climax | 71 | + 4 voltas | 12 | |
| 9 | 28 | Graham Hill |
Lotus-Climax | 70 | + 5 voltas | 9 | |
| 10 | 48 | Chris Bristow |
Cooper-Borgward | 70 | + 5 voltas | 16 | |
| 11 | 58 | Henry Taylor |
Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 21 | |
| 12 | 52 | Peter Ashdown |
Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 23 | |
| 13 | 46 | Ivor Bueb |
Cooper-Borgward | 69 | + 6 voltas | 18 | |
| Ret | 4 | Carroll Shelby |
Aston Martin | 69 | Ignição | 6 | |
| Ret | 40 |  Fritz d'Orey |
Maserati | 57 | Acidente | 20 | |
| Ret | 42 | Ron Flockhart |
BRM | 53 | Spun Off | 11 | |
| Ret | 38 | Jack Fairman |
Cooper-Climax | 39 | Câmbio | 15 | |
| Ret | 10 |  Jo Bonnier |
BRM | 37 | Freios | 10 | |
| Ret | 22 | Ian Burgess |
Cooper-Maserati | 31 | Transmissão | 13 | |
| Ret | 24 |  Hans Herrmann |
Cooper-Maserati | 21 | Câmbio | 19 | |
| Ret | 64 | David Piper |
Lotus-Climax | 19 | Superaquecimento | 22 | |
| Ret | 36 | Brian Naylor |
JBW-Maserati | 18 | Transmissão | 14 | |
| Ret | 50 | Mike Taylor |
Cooper-Climax | 17 | Transmissão | 24 | |
| Ret | 20 | Tony Brooks |
Vanwall | 13 | Ignição | 17 | |
| DNQ | 54 | Keith Greene |
Cooper-Climax | ||||
| DNQ | 56 | Bill Moss |
Cooper-Climax | ||||
| DNQ | 60 | Mike Parkes |
Fry-Climax | ||||
| DNQ | 62 | Dennis Taylor |
Lotus-Climax | ||||
| DNQ | 44 | Trevor Taylor |
Cooper-Climax | ||||
| DNQ | 66 | Tim Parnell |
Cooper-Climax | ||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os cinco melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor resultado dentre os carros de um mesmo time.
Notas
- A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
- O ponto extra destinado ao autor da melhor volta foi dividido entre Stirling Moss e Bruce McLaren.
Referências
- «1959 British Grand Prix - race result». Consultado em 1º de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1959 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1959 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1959 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1958 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 14ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1960 |
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