Roy Salvadori
Roy Francesco Salvadori (Dovercourt, Essex, 12 de maio de 1922 – Mônaco, 3 de junho de 2012[1]) foi um ex-automobilista britânico nascido na Inglaterra.
| Roy Salvadori | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Roy Francesco Salvadori |
| Nacionalidade | britânico |
| Nascimento | 12 de maio de 1922 Dovercourt, Inglaterra, Reino Unido |
| Morte | 3 de junho de 2012 (90 anos) Mônaco |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1952-1962 |
| Equipes | Ferrari, Connaught, Maserati, BRM, Vanwall, Cooper, Aston Martin e Lola |
| GPs disputados | 50 (47 largadas) |
| Títulos | 0 (4º em 1958) |
| Pódios | 2 |
| Pontos | 19 |
| Primeiro GP | GP da Grã-Bretanha de 1952 |
| Último GP | GP da Itália de 1962 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1953-1963 |
| Equipes | David Brown |
| Melhor resultado | (1º) 1959 |
| Vitórias em classe(s) | (1º) 1959 e 1962 |
Salvadori participou de 46 Grandes Prêmios de Fórmula 1 entre 1952 e 1962. Seus melhores resultados foram em 1958: 3º lugar na Inglaterra e o 2º lugar na Alemanha.
Fórmula 1[2]
(legenda)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pontos | Posição | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWI | 500 | BEL | FRA | UK | GER | NED | ITA | ||||||||||
| 1952 | G. Caprara | 500 | Ferrari 500 L4 | 9 D |
0 | NC (41º) | |||||||||||
| ARG | 500 | NED | BEL | FRA | UK | GER | SWI | ITA | |||||||||
| 1953 | Connaught Engineering | Tipo A | Lea Francis L4 | Ret D |
Ret D |
Ret D |
Ret D |
Ret D |
0 | NC | |||||||
| ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SWI | ITA | ESP | |||||||||
| 1954 | Gilby Engineering Ltd. | 250F | Maserati 250F1 L6 | Ret D |
Ret D |
0 | NC | ||||||||||
| ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | |||||||||||
| 1955 | Gilby Engineering Ltd. | 250F | Maserati 250F1 L6 | Ret D |
0 | NC | |||||||||||
| ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ||||||||||
| 1956 | Gilby Engineering Ltd. | 250F | Maserati 250F1 L6 | Ret D |
Ret D |
11 D |
0 | NC (41º) | |||||||||
| ARG | MON | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | ||||||||||
| 1957 | Owen Racing Organisation | P25 | BRM 255 L4 | NQ D |
2 | 19º | |||||||||||
| Vandervell Products Ltd. | VW5 | Vanwall 254 L4 | Ret P |
||||||||||||||
| Cooper Car Company | T43 | Cooper FPF L4 | 5 D |
Ret D |
|||||||||||||
| ARG | MAR | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MAR | |||||||
| 1958 | Cooper Car Company | T45 | Climax FPF L4 | Ret D |
4 D |
8 D |
11 D |
3 D |
2 D |
9 D |
5 D |
7 D |
15 | 4º | |||
| MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | |||||||||
| 1959 | High Efficiency Motors | T45 | Climax FPF L4 | 6 D |
Ret D |
Ret D |
0 | NC (20º) | |||||||||
| David Brown Corporation | DBR4/250 | Aston Martin RB6 L6 | Ret A |
6 A |
6 A |
Ret A |
|||||||||||
| ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | ||||||||
| 1960 | High Efficiency Motors | T51 | Climax FPF L4 | Ret D |
8 D |
0 | NC (32º) | ||||||||||
| David Brown Corporation | DBR4/250 | Aston Martin RB6 L6 | DNS D |
||||||||||||||
| DBR5/250 | Ret D |
||||||||||||||||
| MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | ||||||||||
| 1961 | Yeoman Credit Racing Team | T53 | Climax FPF L4 | 8 D |
6 D |
10 D |
6 D |
Ret D |
2 | 17º | |||||||
| NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | |||||||||
| 1962 | Bowmaker-Yeoman Racing Team | Mk 4 | Climax FWMV V8 | Ret D |
Ret D |
Ret D |
Ret D |
Ret D |
Ret D |
DNS | Ret D |
0 | NC | ||||
Resultados das 24 Horas de Le Mans[3]
| Ano | Equipe | Nº | Co-Pilotos | Chassi | Pneus | Classe | Voltas | Posição | Posição Na Categoria |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||||
| 1953 | .svg.png.webp){kind=small} Aston Martin Ltd. |
26 | George Abecassis |
Aston Martin DB3S | A | S 3.0 |
74 | DNF | DNF |
| Aston Martin 2.9L I6 | |||||||||
| 1954 | David Brown |
8 | Reg Parnell |
Aston Martin DB3S SC | A | S 5.0 |
222 | DNF | DNF |
| Aston Martin 2.9L Supercharged I6 | |||||||||
| 1955 | Aston Martin Ltd. |
24 | Peter Walker |
Aston Martin DB3S | A | S 3.0 |
105 | DNF | DNF |
| Aston Martin 2.9L I6 | |||||||||
| 1956 | Aston Martin Ltd. |
9 | Peter Walker |
Aston Martin DB3S | A | S 3.0 |
173 | DNF | DNF |
| Aston Martin 2.9L I6 | |||||||||
| 1957 | David Brown |
19 | Les Leston |
Aston Martin DBR1/300 | A | S 3000 |
112 | DNF | DNF |
| Aston Martin 2.9L I6 | |||||||||
| 1958 | David Brown Racing Dept. |
4 | Stuart Lewis-Evans |
Aston Martin DBR1/300 | A | S 3000 |
49 | DNF | DNF |
| Aston Martin 3.0L I6 | |||||||||
| 1959 | David Brown Racing Dept. |
5 |  Carroll Shelby |
Aston Martin DBR1/300 | A | S 3.0 |
323 | 1º | 1º |
| Aston Martin 3.0L I6 | |||||||||
| 1960 | Border Reivers |
7 | Jim Clark |
Aston Martin DBR1/300 | D | S 3.0 |
306 | 3º | 3º |
| Aston Martin 3.0L I6 | |||||||||
| 1961 | Essex Racing Stable |
4 | .svg.png.webp){kind=small} Tony Maggs |
Aston Martin DBR1/300 | D | S 3.0 |
243 | DNF | DNF |
| Aston Martin 3.0L I6 | |||||||||
| 1962 | Briggs Cunningham |
10 | Briggs Cunningham |
Jaguar E-Type FHC | D | GT 4.0 |
310 | 4º | 1º |
| Jaguar 3.8L I6 | |||||||||
| 1963 | Briggs S. Cunningham |
16 | Paul Richards |
Jaguar E-Type Lightweight | D | GT +3.0 |
40 | DNF | DNF |
| Jaguar 3.8L I6 |
Referências
- The Telegraph (em inglês)
- «Roy Salvadori - Involvement». STATS F1
- «Roy Salvadori» (em francês ou inglês). 24h-en-piste.com
Ligações externas
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