Grande Prêmio da Alemanha de 1953
Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 2 de agosto de 1953. Sétima etapa da temporada, foi vencido pelo italiano Giuseppe Farina, da Ferrari.[1][nota 1]
| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1953 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo quinto GP da Alemanha em Nürburgring. | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 2 de agosto de 1953 | ||
| Nome oficial | XVI Großer Preis von Deutschland | ||
| Local | Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha Ocidental | ||
| Total | 18 voltas / 410.580 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, ameno e seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 9:59.8 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 9:56.0 (na volta 12) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resumo
O Grande Prêmio da Alemanha de 1953 foi a única corrida da história da Fórmula 1 que contou com a participação de um carro construído pela EMW.
Última vitória na carreira de Giuseppe Farina.
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Giuseppe Farina |
Ferrari | 18 | 3:02:25.0 | 3 | 8 |
| 2 | 5 |  Juan Manuel Fangio |
Maserati | 18 | + 1:04.0 | 2 | 6 |
| 3 | 3 | .svg.png.webp){kind=small} Mike Hawthorn |
Ferrari | 18 | + 1:43.6 | 4 | 4 |
| 4 | 7 | Felice Bonetto |
Maserati | 18 | + 8:48.6 | 7 | 3 |
| 5 | 17 |  Toulo de Graffenried |
Maserati | 17 | + 1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 19 | Stirling Moss |
Cooper-Alta | 17 | + 1 volta | 12 | |
| 7 | 18 | .svg.png.webp){kind=small} Jacques Swaters |
Ferrari | 17 | + 1 volta | 19 | |
| 8 | 1 | Alberto Ascari Luigi Villoresi |
Ferrari | 17 | + 1 volta | 1 | |
| 9 | 31 |  Hans Herrmann |
Veritas | 17 | + 1 volta | 14 | |
| 10 | 20 | .svg.png.webp){kind=small} Louis Rosier |
Ferrari | 17 | + 1 volta | 22 | |
| 11 | 40 | Rodney Nuckey |
Cooper-Bristol | 16 | + 2 voltas | 20 | |
| 12 | 24 | Theo Helfrich |
Veritas | 16 | + 2 voltas | 28 | |
| 13 | 16 | Kenneth McAlpine |
Connaught-Lea-Francis | 16 | + 2 voltas | 16 | |
| 14 | 36 |  Rudolf Krause |
Greifzu-BMW | 16 | + 2 voltas | 26 | |
| 15 | 37 | Ernst Klodwig |
Heck-BMW | 15 | + 3 voltas | 32 | |
| 16 | 22 | Wolfgang Seidel |
Veritas | 14 | + 4 voltas | 29 | |
| Ret | 4 | Luigi Villoresi Alberto Ascari[nota 2] |
Ferrari | 15 | Motor | 6 | 1 |
| Ret | 38 | Alan Brown |
Cooper-Bristol | 15 | Motor | 17 | |
| Ret | 8 | Onofre Marimón |
Maserati | 13 | Suspensão | 8 | |
| Ret | 35 | Edgar Barth |
EMW | 12 | Exaustor | 24 | |
| Ret | 12 | Johnny Claes |
Connaught-Lea-Francis | 12 | Motor | 25 | |
| Ret | 26 | Oswald Karch |
Veritas | 10 | Motor | 34 | |
| Ret | 23 | Willi Heeks |
Veritas | 8 | Transmissão | 18 | |
| Ret | 9 | Jean Behra |
Gordini | 7 | Câmbio | 9 | |
| Ret | 11 | .svg.png.webp){kind=small} Harry Schell |
Gordini | 6 | Motor | 10 | |
| Ret | 14 |  Príncipe Bira |
Connaught-Lea-Francis | 6 | Suspensão | 15 | |
| Ret | 28 | Theo Fitzau |
AFM-BMW | 3 | Motor | 21 | |
| Ret | 34 | Kurt Adolff |
Ferrari | 3 | Transmissão | 27 | |
| Ret | 41 | Günther Bechem |
AFM-BMW | 2 | Motor | 30 | |
| Ret | 10 | Maurice Trintignant |
Gordini | 1 | Diferencial | 5 | |
| Ret | 15 | Roy Salvadori |
Connaught-Lea-Francis | 1 | Motor | 13 | |
| Ret | 32 | Erwin Bauer |
Veritas | 1 | Motor | 33 | |
| Ret | 21 | Hans Stuck |
AFM-Bristol | 0 | Motor | 23 | |
| Ret | 30 | Ernst Loof |
Veritas | 0 | Bomba de combustível | 31 | |
| DNS | 39 | Helm Glöckler |
Cooper-Bristol | 0 | Motor | ||
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
 |
1 | Alberto Ascari |
33.5 (37.5) |
 4 |
2 | Giuseppe Farina |
20 |
| 2 |
3 | Juan Manuel Fangio |
19 |
 2 |
4 | Mike Hawthorn |
18 (20) |
| 2 |
5 | José Froilán González |
13,5 (14,5) |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os quatro melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título.
Notas
- Voltas na liderança: Alberto Ascari 4 voltas (1-4), Mike Hawthorn 3 voltas (5-7), Giuseppe Farina 11 voltas (8-18).
- Alberto Ascari recebeu um ponto extra pela volta mais rápida da corrida.
Referências
- «1953 German Grand Prix - race result». Consultado em 17 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1953 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1953 |
Sucedido por Grande Prêmio da Suíça de 1953 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1952 |
Grande Prêmio da Alemanha 16ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1954 |
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