Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1953
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 realizado em Silverstone em 18 de julho de 1953. Sexta etapa do campeonato, foi vencida pelo italiano Alberto Ascari, da Ferrari, com Juan Manuel Fangio em segundo pela Maserati e Giuseppe Farina em terceiro, também pela Ferrari.[1][nota 2]
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 1953 | |||
|---|---|---|---|
 Sexto GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 18 de julho de 1953 | ||
| Nome oficial | VI RAC British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Percurso | 4.710,5 km | ||
| Total | 90 voltas / 423.945 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, chuvoso | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:48.0 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:50.0 (na volta ?) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resumo
Foi a primeira vez numa corrida de Fórmula 1 que somente campeões mundiais subiram ao pódio.[nota 3]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Alberto Ascari[nota 4] |
Ferrari | 90 | 2:50:00 | 1 | 8,5 |
| 2 | 23 |  Juan Manuel Fangio |
Maserati | 90 | + 1:00 | 4 | 6 |
| 3 | 6 | Giuseppe Farina |
Ferrari | 88 | + 2 voltas | 5 | 4 |
| 4 | 24 | José Froilán González[nota 4] |
Maserati | 88 | + 2 voltas | 2 | 3,5 |
| 5 | 8 | .svg.png.webp){kind=small} Mike Hawthorn |
Ferrari | 87 | + 3 voltas | 3 | 2 |
| 6 | 25 | Felice Bonetto |
Maserati | 82 | + 8 voltas | 16 | |
| 7 | 10 |  Prince Bira |
Connaught-Lea-Francis | 82 | + 8 voltas | 19 | |
| 8 | 16 | Ken Wharton |
Cooper-Bristol | 80 | + 10 voltas | 11 | |
| 9 | 20 | Peter Whitehead |
Cooper-Alta | 79 | + 11 voltas | 14 | |
| 10 | 9 | .svg.png.webp){kind=small} Louis Rosier |
Ferrari | 78 | + 12 voltas | 24 | |
| Ret | 18 | Jimmy Stewart |
Cooper-Bristol | 79 | Spun off | 15 | |
| Ret | 14 | Tony Rolt |
Connaught-Lea-Francis | 70 | Semieixo | 10 | |
| Ret | 7 | Luigi Villoresi |
Ferrari | 65 | Eixo | 6 | |
| Ret | 26 | Onofre Marimón |
Maserati | 65 | Motor | 7 | |
| Ret | 19 | Alan Brown |
Cooper-Bristol | 56 | Superaquecimento | 21 | |
| Ret | 2 | Peter Collins |
HWM-Alta | 56 | Spun off | 23 | |
| Ret | 4 | Jack Fairman |
HWM-Alta | 54 | Embreagem | 27 | |
| Ret | 12 | Roy Salvadori |
Connaught-Lea-Francis | 50 | Roda | 28 | |
| Ret | 31 |  Toulo de Graffenried |
Maserati | 34 | Embreagem | 26 | |
| Ret | 1 | Lance Macklin |
HWM-Alta | 31 | Embreagem | 12 | |
| Ret | 30 | Jean Behra |
Gordini | 30 | Bomba de combustível | 22 | |
| Ret | 15 | Ian Stewart |
Connaught-Lea-Francis | 24 | Ignição | 20 | |
| Ret | 29 | Maurice Trintignant |
Gordini | 14 | Eixo | 8 | |
| Ret | 3 | Duncan Hamilton |
HWM-Alta | 14 | Embreagem | 17 | |
| Ret | 17 | Bob Gerard |
Cooper-Bristol | 8 | Suspensão | 18 | |
| Ret | 28 | .svg.png.webp){kind=small} Harry Schell |
Gordini | 5 | Pane elétrica | 9 | |
| Ret | 11 | Kenneth McAlpine |
Connaught-Lea-Francis | 0 | Retirou-se | 13 | |
| Ret | 22 | Tony Crook |
Cooper-Bristol | 0 | Sistema de combustível | 25 | |
| DNS | 27 |  Louis Chiron |
Osca | 0 | Não largou | ||
Tabela do campeonato após a corrida
- Classificação do mundial de pilotos
| Pos. | Piloto | Pontos | |
|---|---|---|---|
 |
1 | Alberto Ascari |
33.5 (36.5) |
|
2 | .svg.png.webp){kind=small} Mike Hawthorn |
16 |
 1 |
3 | José Froilán González |
13.5 (14.5) |
 1 |
4 | Luigi Villoresi |
13 |
| 2 |
5 | Juan Manuel Fangio |
13 |
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os quatro melhores resultados dentre os pilotos eram computados visando o título.
Notas
- A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- Voltas na liderança: Alberto Ascari liderou as 90 voltas da prova.
- Até a realização do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1953, Giuseppe Farina fora campeão em 1950, Juan Manuel Fangio em 1951 e Alberto Ascari em 1952. Para assinalarmos pódios tão singulares tomamos a decisão editorial de mencionar tais ocorrências somente após cada um dos pilotos conquistar o título mundial, deixando para outro patamar a questão dos "futuros" campeões do mundo.
- O ponto extra pela volta mais rápida da prova foi dividido entre Alberto Ascari e José Froilán González.
Referências
- «1953 British Grand Prix - race result». Consultado em 14 de novembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1953 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1953 |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1953 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1952 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 8ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1954 |
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