Derek Reginald Bell
Derek Reginald Bell MBE (Pinner, 31 de outubro de 1941) é um ex-piloto de corridas da Inglaterra.
| Derek Bell | |
|---|---|
.jpg.webp) Derek Reginald Bell | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Derek Reginald Bell |
| Nacionalidade | .svg.png.webp){kind=small} britânico |
| Nascimento | 31 de outubro de 1941 (82 anos) Pinner, Inglaterra, Reino Unido |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1968-1972, 1974 |
| Equipes | Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno |
| GPs disputados | 16 (9 largadas) |
| Títulos | 0 (21º em 1970) |
| Pontos | 1 |
| Primeiro GP | Grande Prêmio da Itália de 1968 |
| Último GP | Grande Prêmio do Canadá de 1974 |
| Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
| Edições | 1970-1996 |
| Melhor resultado | 5 (1975, 1981, 1982, 1986, 1987) |
| Vitórias em classe(s) | 5 (1975, 1981, 1982, 1986, 1987) |
Venceu cinco vezes as 24 Horas de Le Mans. Também correu na Fórmula 1 para as equipes: Ferrari, McLaren, Surtees, Tecno.
Venceu dois Campeonatos Mundiais de carros esportivos (1985-86), três 24 Horas de Daytona (1986-87 e 1989) e cinco vitórias em Le Mans (1975, 1981, 1982, 1986 e 1987), principalmente junto com Jacky Ickx em um dos Porsche 936 e Porsche 956/962.
Em 1986 Bell foi agraciado com o título de membro da Ordem do Império Britânico.
Seu filho, Justin Bell também é um piloto. Os dois juntos correram em 1991 às 24 Horas de Daytona, e, em 1992 às 24 Horas de Le Mans.
Resultados na Fórmula 1
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
Ferrari 312/68 | Ferrari 242C V12 |
RSA | ESP | MON | BEL | HOL | FRA | GBR | GER | ITA Ret F |
CAN | 0 | NC | |||||
| Ferrari 312/67 | EUA Ret F |
MEX | ||||||||||||||||||
| 1969 | Bruce McLaren Motor Racing |
McLaren M9A | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA | ESP | MON | HOL | FRA | GBR Ret F |
GER | ITA | CAN | EUA | MEX | 0 | NC | ||||
| 1970 | Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA | ESP | MON | BEL Ret G |
HOL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | 1 | 22º | ||||
| Team Surtees | Surtees TS7 | EUA 6º G |
MEX | |||||||||||||||||
| 1971 | Team Surtees | Surtees TS9 | Ford Cosworth DFV V8 |
RSA | ESP | MON | HOL | FRA | GBR Ret F |
GER | AUT | ITA | CAN | EUA | 0 | NC | ||||
| 1972 | Martini Racing Team | Tecno PA123 | Tecno Series-P 3.0 F12 | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA DNS F |
GBR Ret F |
GER Ret F |
AUT DNS F |
ITA NQ F |
CAN DNS F |
EUA Ret G |
0 | NC | |||
| 1974 | Bang & Olufsen Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV V8 |
ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SUE | HOL | FRA | GBR NQ F |
0 | NC | |||||
| Team Surtees | GER 11º F |
AUT NQ F |
ITA NQ F |
CAN NQ F |
EUA |
24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 |  SpA Ferrari SEFAC |
 Ronnie Peterson |
Ferrari 512S | S 5.0 |
39 | DNF | DNF |
| 1971 | .svg.png.webp){kind=small} John Wyer Automotive Engineering Ltd. |
 Jo Siffert |
Porsche 917LH | S 5.0 |
240 | DNF | DNF |
| 1972 | .svg.png.webp){kind=small} Ecurie Francorchamps |
Teddy Pilette Richard Bond |
Ferrari 365 GTB/4 | GT 5.0 |
301 | 8º | 4º |
| 1973 | Gulf Research Racing |
 Howden Ganley |
Mirage M6-Ford Cosworth | S 3.0 |
163 | DNF | DNF |
| 1974 | Gulf Research Racing |
Mike Hailwood |
Gulf GR7-Ford Cosworth | S 3.0 |
317 | 4º | 4º |
| 1975 | Gulf Research Racing |
Jacky Ickx |
Mirage GR8-Ford Cosworth | S 3.0 |
336 | 1º | 1º |
| 1976 |  Grand Touring Cars Inc. |
 Vern Schuppan |
Mirage GR8-Ford Cosworth | S 3.0 |
326 | 5º | 4º |
| 1977 | .svg.png.webp){kind=small} Renault Sport |
Jean-Pierre Jabouille |
Renault Alpine A442 | S +2.0 |
257 | DNF | DNF |
| 1978 | Renault Sport |
Jean-Pierre Jarier |
Renault Alpine A442A | S +2.0 |
162 | DNF | DNF |
| 1979 | Grand Touring Cars Inc. Ford Concessionaires France |
David Hobbs Vern Schuppan |
Mirage M10-Ford Cosworth | S +2.0 |
262 | DNF | DNF |
| 1980 |  Porsche System |
Al Holbert |
Porsche 924 Carrera GT | GTP | 305 | 13º | 6º |
| 1981 | Porsche System |
Jacky Ickx |
Porsche 936 | S +2.0 |
354 | 1º | 1º |
| 1982 | Rothmans Porsche System |
Jacky Ickx |
Porsche 956 | C | 359 | 1º | 1º |
| 1983 | Rothmans Porsche System |
Jacky Ickx |
Porsche 956 | C | 370 | 2º | 2º |
| 1985 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck |
Porsche 962C | C1 | 367 | 3º | 3º |
| 1986 | Rothmans Porsche |
Al Holbert Hans-Joachim Stuck |
Porsche 962C | C1 | 368 | 1º | 1º |
| 1987 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck Al Holbert |
Porsche 962C | C1 | 355 | 1º | 1º |
| 1988 | Porsche AG |
Hans-Joachim Stuck Klaus Ludwig |
Porsche 962C | C1 | 394 | 2º | 2º |
| 1989 | Richard Lloyd Racing |
Tiff Needell James Weaver |
Porsche 962C GTi | C1 | 339 | DNF | DNF |
| 1990 | Joest Porsche Racing |
Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski |
Porsche 962C | C1 | 350 | 4º | 4º |
| 1991 |  Konrad Motorsport Joest Porsche Racing |
Hans-Joachim Stuck Frank Jelinski |
Porsche 962C | C2 | 347 | 7º | 7º |
| 1992 | ADA Engineering |
Tiff Needell Justin Bell |
Porsche 962C GTi | C3 | 284 | 12º | 5º |
| 1993 | Courage Compétition |
Lionel Robert Pascal Fabre |
Courage C30LM-Porsche | C2 | 347 | 10º | 5º |
| 1994 | Gulf Oil Racing |
Robin Donovan Jürgen Lässig |
Kremer K8 Spyder-Porsche | LMP1 /C90 |
316 | 6º | 3rd |
| 1995 | Harrods Mach One Racing David Price Racing |
Andy Wallace Justin Bell |
McLaren F1 GTR | GT1 | 296 | 3º | 2º |
| 1996 | Harrods Mach One Racing David Price Racing |
Andy Wallace Olivier Grouillard |
McLaren F1 GTR | GT1 | 328 | 6º | 5º |
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