Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2002
Resultados do Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 (formalmente LV Foster's British Grand Prix) realizado em Silverstone em 7 de julho de 2002.[1] Décima etapa da temporada, foi vencido pelo piloto alemão Michael Schumacher, que subiu ao pódio junto a Rubens Barrichello numa dobradinha da Ferrari, com Juan Pablo Montoya em terceiro pela Williams-BMW.[2][nota 2]
| Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 de 2002 | |||
|---|---|---|---|
 38º GP da Grã-Bretanha em Silverstone | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de julho de 2002 | ||
| Nome oficial | LV Foster's British Grand Prix[nota 1] | ||
| Local | Circuito de Silverstone, Silverstone, Midlands Orientais, Inglaterra, Grã-Bretanha, Reino Unido | ||
| Total | 60 voltas / 308.460 km | ||
| Condições do tempo | Entre seco e molhado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:18.998 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:23.083 (na volta 58) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Classificação
| Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Juan Pablo Montoya |
Williams-BMW | 1:18.998 | — |
| 2 | 2 |  Rubens Barrichello |
Ferrari | 1:19.032 | + 0.034 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher |
Ferrari | 1:19.042 | + 0.044 |
| 4 | 5 | Ralf Schumacher |
Williams-BMW | 1:19.329 | + 0.331 |
| 5 | 4 |  Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 1:20.133 | + 1.135 |
| 6 | 3 | .svg.png.webp){kind=small} David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 1:20.315 | + 1.317 |
| 7 | 14 |  Jarno Trulli |
Renault | 1:20.516 | + 1.518 |
| 8 | 24 | Mika Salo |
Toyota | 1:20.995 | + 1.997 |
| 9 | 11 | .svg.png.webp){kind=small} Jacques Villeneuve |
BAR-Honda | 1:21.130 | + 2.132 |
| 10 | 7 | Nick Heidfeld |
Sauber-Petronas | 1:21.187 | + 2.189 |
| 11 | 8 | Felipe Massa |
Sauber-Petronas | 1:21.191 | + 2.193 |
| 12 | 15 | Jenson Button |
Renault | 1:21.247 | + 2.249 |
| 13 | 12 |  Olivier Panis |
BAR-Honda | 1:21.274 | + 2.276 |
| 14 | 10 |  Takuma Sato |
Jordan-Honda | 1:21.337 | + 2.339 |
| 15 | 25 | Allan McNish |
Toyota | 1:21.382 | + 2.384 |
| 16 | 20 | Heinz-Harald Frentzen |
Arrows-Cosworth | 1:21.416 | + 2.418 |
| 17 | 9 | Giancarlo Fisichella |
Jordan-Honda | 1:21.636 | + 2.638 |
| 18 | 21 | Enrique Bernoldi |
Arrows-Cosworth | 1:21.780 | + 2.782 |
| 19 | 16 | Eddie Irvine |
Jaguar-Cosworth | 1:21.851 | + 2.853 |
| 20 | 23 |  Mark Webber |
Minardi-Asiatech | 1:22.281 | + 3.283 |
| 21 | 17 |  Pedro de La Rosa |
Jaguar-Cosworth | 1:23.422 | + 4.424 |
| Limite dos 107%: 1:24.527 | |||||
| DNQ | 22 |  Alex Yoong |
Minardi-Asiatech | 1:24.785 | + 5.787 |
| Fonte:[3] | |||||
Corrida
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher |
Ferrari | 60 | 1:31:45.015 | 3 | 10 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello |
Ferrari | 60 | + 14.578 | 2 | 6 |
| 3 | 6 | Juan Pablo Montoya |
Williams-BMW | 60 | + 31.661 | 1 | 4 |
| 4 | 11 | Jacques Villeneuve |
BAR-Honda | 59 | + 1 volta | 9 | 3 |
| 5 | 12 | Olivier Panis |
BAR-Honda | 59 | + 1 volta | 13 | 2 |
| 6 | 7 | Nick Heidfeld |
Sauber-Petronas | 59 | + 1 volta | 10 | 1 |
| 7 | 9 | Giancarlo Fisichella |
Jordan-Honda | 59 | + 1 volta | 17 | |
| 8 | 5 | Ralf Schumacher |
Williams-BMW | 59 | + 1 volta | 4 | |
| 9 | 8 | Felipe Massa |
Sauber-Petronas | 59 | + 1 volta | 11 | |
| 10 | 3 | David Coulthard |
McLaren-Mercedes | 58 | + 2 voltas | 6 | |
| 11 | 17 | Pedro de La Rosa |
Jaguar-Cosworth | 58 | + 2 voltas | 21 | |
| 12 | 15 | Jenson Button |
Renault | 54 | Roda | 12 | |
| Ret | 10 | Takuma Sato |
Jordan-Honda | 50 | Motor | 14 | |
| Ret | 4 | Kimi Räikkönen |
McLaren-Mercedes | 44 | Motor | 5 | |
| Ret | 14 | Jarno Trulli |
Renault | 29 | Falha eletrônica | 7 | |
| Ret | 21 | Enrique Bernoldi |
Arrows-Cosworth | 28 | Driveshaft | 18 | |
| Ret | 16 | Eddie Irvine |
Jaguar-Cosworth | 23 | Spin | 19 | |
| Ret | 20 | Heinz-Harald Frentzen |
Arrows-Cosworth | 20 | Motor | 16 | |
| Ret | 24 | Mika Salo |
Toyota | 15 | Drivetrain | 8 | |
| Ret | 23 | Mark Webber |
Minardi-Asiatech | 9 | Embreagem | 20 | |
| Ret | 25 | Allan McNish |
Toyota | 0 | Embreagem | 15 | |
| Fonte:[1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- A contagem do "Grande Prêmio da Grã-Bretanha" inclui as provas realizadas em 1926 e 1927 sob as regras da Associação Internacional dos Automóveis Clubes Reunidos (AIACR), já a soma oficial do mesmo considera somente as provas realizadas a partir de 1948.
- Voltas na liderança: Juan Pablo Montoya 15 voltas (1-15), Michael Schumacher 45 voltas (16-60).
Referências
- «2002 Foster's British Grand Prix - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- (Reportagem) do enviado a Silverstone (8 de julho de 2002). «Vitória deixa Schumacher perto do penta. Esporte – pág. D-3». acervo.folha.com.br. Folha de S.Paulo. Consultado em 24 de junho de 2020
- «2002 Foster's British Grand Prix - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
- «British GP, 2002 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 23 de junho de 2020
| Precedido por Grande Prêmio da Europa de 2002 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 2002 |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 2002 |
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2001 |
Grande Prêmio da Grã-Bretanha 57ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 2003 |
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