Grande Prêmio da Itália de 1975
Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza em 7 de setembro de 1975.[4] Décima terceira etapa da temporada, foi vencido pelo suíço Clay Regazzoni à frente de Emerson Fittipaldi e Niki Lauda. Tais resultados garantiram ao piloto austríaco e à Ferrari os títulos mundiais de pilotos e construtores.[5][6][7][8][nota 2]
| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1975 | |||
|---|---|---|---|
 41º GP da Itália realizado em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 7 de setembro de 1975 | ||
| Nome oficial | XLVI Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.780 km | ||
| Total | 52 voltas / 300.560 km | ||
| Condições do tempo | Seco, ensolarado | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:32.24[2] | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:33.1[3] (na volta 47) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Clay Regazzoni |
Ferrari | 52 | 1:22:42.6 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Emerson Fittipaldi |
McLaren-Ford | 52 | + 16.6 | 3 | 6 |
| 3 | 12 |  Niki Lauda |
Ferrari | 52 | + 23.2 | 1 | 4 |
| 4 | 7 |  Carlos Reutemann |
Brabham-Ford | 52 | + 55.1 | 7 | 3 |
| 5 | 24 | .svg.png.webp){kind=small} James Hunt |
Hesketh-Ford | 52 | + 57.1 | 8 | 2 |
| 6 | 16 | Tom Pryce |
Shadow-Ford | 52 | + 1:15.9 | 14 | 1 |
| 7 | 4 | .svg.png.webp){kind=small} Patrick Depailler |
Tyrrell-Ford | 51 | + 1 volta | 12 | |
| 8 | 3 | .svg.png.webp){kind=small} Jody Scheckter |
Tyrrell-Ford | 51 | + 1 volta | 4 | |
| 9 | 34 | Harald Ertl |
Hesketh-Ford | 51 | + 1 volta | 17 | |
| 10 | 25 |  Brett Lunger |
Hesketh-Ford | 50 | + 2 voltas | 21 | |
| 11 | 30 |  Arturo Merzario |
Fittipaldi-Ford | 48 | + 4 voltas | 26 | |
| 12 | 32 |  Chris Amon |
Ensign-Ford | 48 | + 4 voltas | 19 | |
| 13 | 6 | Jim Crawford |
Lotus-Ford | 46 | + 6 voltas | 25 | |
| 14 | 20 | Renzo Zorzi |
Williams-Ford | 46 | + 6 voltas | 22 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier |
Shadow-Matra | 32 | Bomba de combustível | 13 | |
| Ret | 29 | Lella Lombardi |
March-Ford | 21 | Acidente | 24 | |
| Ret | 10 |  Hans-Joachim Stuck |
March-Ford | 15 | Acidente | 16 | |
| Ret | 21 | Jacques Laffite |
Williams-Ford | 7 | Câmbio | 18 | |
| Ret | 8 | José Carlos Pace |
Brabham-Ford | 6 | Acelerador | 10 | |
| Ret | 22 | Rolf Stommelen |
Hill-Ford | 3 | Acidente | 23 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass |
McLaren-Ford | 2 | Acidente | 5 | |
| Ret | 5 |  Ronnie Peterson |
Lotus-Ford | 1 | Motor | 11 | |
| Ret | 23 | Tony Brise |
Hill-Ford | 1 | Acidente | 6 | |
| Ret | 27 | Mario Andretti |
Parnelli-Ford | 1 | Acidente | 15 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla |
March-Ford | 1 | Embreagem | 9 | |
| Ret | 14 | Bob Evans |
BRM | 0 | Pane elétrica | 20 | |
| DNQ | 31 |  Roelof Wunderink |
Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 35 | Tony Trimmer |
Maki-Ford | ||||
Tabela do campeonato após a corrida
|
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem destacados em negrito. A temporada de 1975 foi dividida em dois blocos de sete corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- Voltas na liderança: Clay Regazzoni liderou as 52 voltas da prova.
Referências
- «1975 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 96. ISBN 0-85429-380-9
- Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. [S.l.]: Haynes Publishing Group. p. 98. ISBN 0-85429-380-9
- «1975 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 7 de janeiro de 2019
- Fred Sabino (7 de setembro de 2020). «Niki Lauda conquistou primeiro título na F1 diante da fanática torcida da Ferrari, há 45 anos». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 7 de setembro de 2020
- Fred Sabino (5 de setembro de 2019). «Os momentos mais importantes da carreira de Clay Regazzoni, que completaria 80 anos hoje». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 5 de setembro de 2019
- Fred Sabino (4 de setembro de 2019). «Ferrari já conquistou 18 vitórias em Monza mas não ganha desde 2010, com Fernando Alonso». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 4 de setembro de 2019
- Lauda é campeão e Ferrari ainda festeja Regazzoni (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 08/09/1975. Primeiro caderno, Automobilismo, p. 21. Página visitada em 7 de janeiro de 2019.
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