Grande Prêmio da Itália de 2001

O Grande Prêmio da Itália de 2001 (formalmente LXXII Gran Premio Campari d'Italia) foi a 15ª etapa da temporada de 2001 da Fórmula 1. Disputada em 16 de setembro, a prova foi realizada no Autódromo Nacional de Monza.[2][nota 2]

Grande Prêmio da Itália
de Fórmula 1 de 2001

66º GP da Itália realizado em Monza
Detalhes da corrida
Categoria Fórmula 1
Data 16 de setembro de 2001
Nome oficial LXXII Gran Premio Campari d'Italia[1][nota 1]
Local Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália
Percurso 5.793 km
Total 56 voltas / 306.719 km
Pole
Piloto
Colômbia Juan Pablo MontoyaWilliams-BMW
Tempo 1:22.216
Volta mais rápida
Piloto
Alemanha Ralf SchumacherWilliams-BMW
Tempo 1.25.073 (na volta 39)
Pódio
Primeiro
Colômbia Juan Pablo MontoyaWilliams-BMW
Segundo
Brasil Rubens BarrichelloFerrari
Terceiro
Alemanha Ralf SchumacherWilliams-BMW

Esta foi a primeira corrida de Fórmula 1 e o primeiro evento esportivo de renome mundial realizada após os Ataques de 11 de setembro. Em sinal de luto, a Ferrari correu com o carro sem nenhuma pintura de patrocinador, e com o nariz do carro pintado de preto-fosco.[3]

Rubens Barrichello mostrou um bom ritmo no início da corrida e logo ficou evidente que ele estava em uma estratégia de duas paradas, enquanto as Williams-BMW de Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya pararam apenas uma vez. Michael Schumacher também fez duas paradas, mas ele não conseguiu brigar pela vitória, sendo ofuscado por Barrichello, que chegou em segundo lugar, a mais de 5 segundos atrás de Montoya, que comemorou sua primeira vitória na Fórmula 1. Ralf Schumacher foi o terceiro, e Michael Schumacher cruzou a linha de chegada em quarto.

Outro fato importante era de que Michael Schumacher tentou organizar um pacto que iria ver os pilotos tratarem a primeira volta como se estivesse acontecendo atrás do safety car. O plano falhou, pois Jacques Villeneuve e Flavio Briatore, chefe de equipe da Benetton, recusando-se a aceitar o pacto. Schumacher tinha se esforçado para evitar acidentes na largada, devido a uma combinação dos efeitos dos atentados ocorridos em 11 de setembro, a morte de um fiscal em um acidente no início do GP em 2000, e o violento acidente na etapa de Lausitz da CART, na qual o ex-piloto de Fórmula 1 Alessandro Zanardi ficou gravemente ferido, e posteriormente tendo as duas pernas amputadas. Em entrevistas de pré-corrida, vários pilotos declararam que era importante para garantir que a corrida passasse sem um incidente mais grave.

Resumo

Classificação
Pos.NºPilotoEquipeTempoDiferençaGrid
1 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:22.216 1
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 1:22.528 + 0.312 2
3 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 1:22.624 + 0.408 3
4 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams-BMW 1:22.841 + 0.625 4
5 11 Itália Jarno Trulli Jordan-Honda 1:23.126 + 0.910 5
6 4 Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes 1:23.148 + 0.932 6
7 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:23.394 + 1.178 7
8 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1:23.417 + 1.201 8
9 17 Finlândia Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 1:23.595 + 1.379 9
10 19 Espanha Pedro de La Rosa Jaguar-Cosworth 1:23.693 + 1.477 10
11 8 Reino Unido Jenson Button Benetton-Renault 1:23.892 + 1.676 11
12 22 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Prost-Acer 1:23.943 + 1.727 12
13 18 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1:24.031 + 1.815 13
14 7 Itália Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 1:24.090 + 1.874 14
15 10 Canadá Jacques Villeneuve BAR-Honda 1:24.164 + 1.948 15
16 12 França Jean Alesi Jordan-Honda 1:24.198 + 1.982 16
17 9 França Olivier Panis BAR-Honda 1:24.677 + 2.461 17
18 15 Brasil Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 1:25.444 + 3.228 18
19 14 Países Baixos Jos Verstappen Arrows-Asiatech 1:25.511 + 3.295 19
20 23 Chéquia Tomáš Enge Prost-Acer 1:26.039 + 3.823 20
21 21 Espanha Fernando Alonso Minardi-European 1:26.218 + 4.002 21
22 20 Malásia Alex Yoong Minardi-European 1:27.463 + 5.247 22
Limite dos 107%: 1:27.971
Fonte:[4][5]

Corrida
Pos.NºPilotoEquipeVoltasTempoGridPontos
1 6 Colômbia Juan Pablo Montoya Williams-BMW 53 1:16:58.493 1 10
2 2 Brasil Rubens Barrichello Ferrari 53 + 5.175 2 6
3 5 Alemanha Ralf Schumacher Williams-BMW 53 + 17.335 4 4
4 1 Alemanha Michael Schumacher Ferrari 53 + 24.991 3 3
5 19 Espanha Pedro de La Rosa Jaguar-Cosworth 53 + 1:14.984 10 2
6 10 Canadá Jacques Villeneuve BAR-Honda 53 + 1:22.469 15 1
7 17 Finlândia Kimi Räikkönen Sauber-Petronas 53 + 1:23.107 9
8 12 França Jean Alesi Jordan-Honda 52 + 1 volta 16
9 9 França Olivier Panis BAR-Honda 52 + 1 volta 17
10 7 Itália Giancarlo Fisichella Benetton-Renault 52 + 1 volta 14
11 16 Alemanha Nick Heidfeld Sauber-Petronas 52 + 1 volta 8
12 23 Chéquia Tomáš Enge Prost-Acer 52 + 1 volta 20
13 21 Espanha Fernando Alonso Minardi-European 51 + 2 voltas 21
Ret 15 Brasil Enrique Bernoldi Arrows-Asiatech 46 Problema na cambota 18
Ret 20 Malásia Alex Yoong Minardi-European 44 Spun-off 22
Ret 22 Alemanha Heinz-Harald Frentzen Prost-Acer 28 Câmbio 12
Ret 14 Países Baixos Jos Verstappen Arrows-Asiatech 25 Pressão do óleo 19
Ret 3 Finlândia Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 19 Câmbio 7
Ret 18 Reino Unido Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 14 Motor 13
Ret 4 Reino Unido David Coulthard McLaren-Mercedes 6 Motor 6
Ret 8 Reino Unido Jenson Button Benetton-Renault 4 Motor 11
Ret 11 Itália Jarno Trulli Jordan-Honda 0 Acidente 5
Fonte:[2]

Tabela do campeonato após a corrida
  • Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.

Notas

  1. Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
  2. Voltas na liderança: Juan Pablo Montoya 29 voltas (1-8; 20-28; 42-53), Rubens Barrichello 17 voltas (9-19; 36-41), Ralf Schumacher 7 voltas (29-35).

    Referências

    1. «2001 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
    2. «Gran Premio Campari d'Italia 2001 - race result» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
    3. Redação (11 de setembro de 2021). «Há 20 anos, 11 de setembro silenciou festa da Ferrari no GP da Itália». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 11 de setembro de 2021
    4. «Gran Premio Campari d'Italia 2001 - qualifying» (em inglês). Consultado em 29 de fevereiro de 2020
    5. «Italian GP Saturday qualifying». motorsport.com. Motorsport.com, Inc. 17 de setembro de 2001. Consultado em 9 de setembro de 2001
    6. «Italian GP, 2001 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 20 de junho de 2020
    Precedido por
    Grande Prêmio da Bélgica de 2001    		 Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA
    Ano de 2001    		 Sucedido por
    Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2001
    Precedido por
    Grande Prêmio da Itália de 2000    		 Grande Prêmio da Itália
    71ª edição    		 Sucedido por
    Grande Prêmio da Itália de 2002
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