LEC Refrigeration Racing
LEC Refrigeration Racing foi uma equipe britânica de Fórmula 1. Participou de dez GPs (largou em nove), tendo usado o CRP1 em cinco GPs de 1977, e usado o March 731 em também cinco GPs de 1973, sempre com David Purley exercendo as funções de piloto e chefe de equipe.
O medelo LEC CRP1, carro utilizado na temporada de 1977 da F-1.
| Nome completo | LEC Refrigeration Racing |
| Sede | .svg.png.webp){kind=small} Reino Unido |
| Chefe de equipe | David Purley |
| Diretores | Mike Earle |
| Pilotos | David Purley |
| Chassis | March 731, LEC CRP1 |
| Motor | Ford Cosworth-DFV |
| Pneus | Goodyear |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estreia |  GP de Mônaco, 1973 |
| Último GP | GP da Grã-Bretanha, 1977(não-classificado) |
| Grandes Prêmios | 10 (9 largadas) |
| Campeã de construtores | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pole Position | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Posição no último campeonato (1977) |
16° (0 pontos) |
Seu melhor resultado foi um nono lugar no GP da Itália, em 1973. A equipe encerrou suas atividades após não se classificar para o GP da Grã-Bretanha em 1977, após Purley sofrer um gravíssimo acidente que rendeu a maior desaceleração sofrida por um piloto até então: 180/G (marca superada em 2003, quando o sueco Kenny Bräck sofreu uma desaceleração de 214/G no GP do Texas, válido pela IRL naquele ano).
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