Land Rover
A Land Rover é uma marca de jipes de luxo inglesa, propriedade da Jaguar Land Rover, um fabricante de automotivas multinacionais com sede em Coventry, Inglaterra, subsidiária do fabricante indiano Tata Motors desde 2008.
| Land Rover | |
|---|---|
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| Privada | |
| Atividade | Automobilística |
| Fundação | 1948 (76 anos) |
| Sede | Coventry, Condado de Midlands Ocidental, |
| Pessoas-chave |
|
| Empregados | 13 000 |
| Produtos | Land Rover Defender e outros SUVs |
| Website oficial | www.landrover.com |
No Brasil existem cerca de 35 concessionárias autorizadas desde 1992 quando a marca retornou ao país, sendo a Land Rio, do Rio de Janeiro a mais antiga ainda presente no país. É também o nome pelo qual é normalmente conhecido o primeiro veículo todo-terreno para uso civil, construído pela Rover em 1948. Mais tarde, a divisão Land Rover ganhou autonomia e desde então tem vindo a desenhar e a construir uma vasta gama de veículos todo-terreno. A Land Rover tem sido, durante a sua história, controlada por diversas empresas do ramo automóvel, nomeadamente a British Leyland, British Aerospace, a alemã BMW, e a estadunidense Ford e, a partir de Março de 2008, pela indiana Tata Motors, que comprou a Land Rover da Ford. Os veículos continuam a ser fabricados em Solihull, Inglaterra (perto de Birmingham) Inglaterra (perto de Liverpool) e são exportados para todo o mundo.
História
O projeto do veículo Land Rover original foi iniciado em 1947 por Maurice Wilks, designer-chefe na Rover Company, em sua fazenda em Newborough, Anglesey. Diz-se que ele foi inspirado por um Jeep americano da Segunda Guerra Mundial que ele usou em um verão na sua casa de campo no País de Gales. O primeiro protótipo de Land Rover, depois apelidado de "Centre Steer" (volante central), foi construído sobre chassis e eixos de um Jeep.
A escolha inicial de cor foi ditada pelo excedente de tinta utilizada nos cockpits de aeronaves. Dessa forma, os primeiros veículos vieram somente em vários tons de verde claro; todos os modelos até recentemente dispõem de chassis com armação em estrutura quadrada.
Os primeiros veículos, como a Serie I, foram testados em campo em Long Bennington e projetados para terem manutenção simples; As propagandas para os Land Rovers citam veículos dirigidos por milhares de quilômetros utilizando óleo de banana. Agora, com requisitos de manutenção mais complexos, isso não é mais uma opção. O exército britânico tem em uso versões com o motor mecanicamente mais simples 300 TDi 2,5 litros 4 cilindros em vez do 2,5 litros 5 cilindros TD5 controlado eletronicamente para manter a facilidade de manutenção. Esse motor também continuou em uso em alguns mercados utilizando unidades montadas na fábrica da Ford no Brasil, onde Land Rovers foram fabricados sob licença e o motor também foi usado em pick-ups Ford produzidas localmente. A produção do motor TDi no Reino Unido cessou em 2006, com o fim da oferta desse motor pela Land Rover. A International Motors do Brasil oferece um motor chamado 2.8 TGV Power Torque, que é essencialmente uma versão 2,8 litros do 300TDi, com aumento de potência e torque.
Enquanto propriedade da Ford, a Land Rover se associou à Jaguar - a primeira vez que as duas empresas estiveram sob um mesmo conglomerado desde a era British Leyland, sendo adquiridas em 2008 pela indiana Tata Motors. Em muitos países, elas compartilharam uma rede de distribuição e vendas comum (incluindo concessionárias compartilhadas), e alguns modelos dividiram componentes e instalações de produção.
Marcos históricos

- 1948 O Land Rover, desenhado pelos irmãos Wilks é construído pela Rover.
- 1967 A Rover é adquirida pela Leyland Motors Ltd, que mais tarde passaria a ser denominada British Leyland
- 1970 É apresentado o Range Rover.
- 1975 A British Leyland abre falência e é adquirida pelo estado. Um estudo económico da Ryder Report recomenda que a Land Rover seja separada da Rover e que seja criada uma nova empresa autónoma.
- 1980 A fábrica de Solihull passa a ser dedicada exclusivamente ao fabrico de veículos Land Rover. É lançado o Range Rover de 5 portas.
- 1987 O Range Rover é introduzido no mercado norte-americano.
- 1988 A British Leyland, agora denominada Rover Group, é privatizada e torna-se parte da British Aerospace.
- 1989 É lançado o modelo Discovery (Disco I, para os entusiastas).
- 1994 O grupo Rover é adquirido pela BMW. É apresentada a segunda geração do Range Rover.
- 1998 É apresentado o modelo Freelander.
- 1998 Em outubro a Land Rover inaugurou uma linha de montagem dos modelos Defender no Brasil em são Bernardo do Campo, São Paulo.
- 1999 É apresentada a segunda geração do Discovery (Disco II).
- 2000 A BMW desfaz o grupo Rover, ficando com a Mini, cedendo a MG e a Rover ao consórcio inglês Phoenix Venture Holdings e vendendo a Land Rover à Ford.
- 2002 É apresentada a terceira geração do Range Rover.
- 2005 É apresentada a terceira geração do Discovery/LR3.
- 2005 É apresentado o Range Rover Sport.
- 2005 Adopção do motor Jaguar AJ-V8 para substituição do BMW M62 V8 na linha Range Rover.
- 2005 a Land Rover encerrou a produção brasileira do modelo Defender.
- 2008 A Land Rover é adquirida pela Tata Motors, junto com a Jaguar. Assim, o Grupo Ford fica com as empresas Mazda, Lincoln Motor Company, Troller e Mercury.
- 2016 Inaugurada no Brasil na cidade de Itatiaia, estado do Rio de Janeiro a primeira fábrica da Land Rover fora da Inglaterra. Fabricando os modelos Evoque e Discovery Sport.
- 2018 A Fábrica da Jaguar Land Rover localizada no Brasil, na cidade de Itatiaia, estado do Rio de Janeiro deixa de fabricar o modelo Evoque, ficando então apenas com a produção do novo Discovery Sport.
Modelos

- Series I, II e III - (produzido de 1948 a 1984)
- Defender - (produzido desde 1983)
- Freelander - (produzido de 1998 a 2014)
- Discovery - (produzido desde 1991)
- Range Rover - (produzido desde 1970)
- Range Rover Sport - (produzido desde 2005)
- Range Rover Evoque - (produzido desde 2011)
- Discovery Sport - (produzido desde 2015)
- Range Rover Velar - (produzido desde 2017)
Recalls no Brasil
| Data de anúncio | Problema | Modelos afetados | Causa | Solução |
|---|---|---|---|---|
| 20 de outubro de 2014[2] | Possibilidade de um vazamento de óleo na extremidade da carcaça do eixo dianteiro levar, em casos extremos, ao desprendimento da roda do veículo | Land Rover Defender 130 (chassi SALLDKVS8BA400019 a SALLDKWS8BA825943) |
Erro de projeto | Substituição do componente |
| 12 de dezembro de 2014[3] | Possibilidade de um vazamento de óleo na extremidade da carcaça do eixo dianteiro levar, em casos extremos, ao desprendimento da roda do veículo | Land Rover Defender 110 (chassi SALLDHMS8BA401239 a SALLDHMS8BA825930) |
Erro de projeto | Instalação de suporte de reforço suplementar nas duas extremidades do eixo dianteiro |
Ver também
Referências
- «CEO da Jaguar Land Rover pede demissão em meio à escassez de chips». Motor1 Brasil. 18 de novembro de 2022. Consultado em 19 de novembro de 2022
- «Land Rover faz recall do Defender no Brasil; roda pode se soltar». G1. Consultado em 13 de dezembro de 2014
- «Risco de roda se soltar faz Land Rover ampliar recall para Defender 110». G1. Consultado em 13 de dezembro de 2014
Ligações externas
- Site Oficial da Land Rover - em inglês
- Site Oficial da Land Rover Brasil - em português
- Best Cars Web Site. Land Rover: seis décadas de um inglês que conquistou o mundo
- Quatro Rodas. Clássicos: Land Rover série 1, o fruto da terra
- Best Cars. Land Rover, 70 anos: fatos históricos do pioneiro inglês
- Quatro Rodas. Clássicos: Land Rover Série 1, fruto da terra
- Quatro Rodas. Range Rover Classic
