Opel-RAK

Opel-RAK foi um programa do fabricante de automóveis alemão Fritz von Opel que produziu uma série de veículos à foguetes,[1][2] através da empresa automobilística Opel, em associação com outros, incluindo Max Valier, Julius Hatry e Friedrich Wilhelm Sander.[3] O Opel RAK é geralmente considerado o primeiro programa de foguetes em larga escala do mundo, avançando significativamente a tecnologia de foguetes e aviação, bem como instrumental na popularização de foguetes como meio de propulsão. Além disso, as demonstrações do Opel RAK também tiveram grande sucesso como acrobacias publicitárias para a montadora Opel.[4] O "Lippisch Ente" ("Pato de Lippisch" em alemão), o primeiro planador movido a foguete do mundo e pilotado em seu primeiro voo em 11 de junho de 1928,[5] por Fritz Stamer em Wasserkuppe,[6] foi comprado e operado pela Opel em contexto do programa Opel RAK, mas não é formalmente designado como número de série Opel RAK. Também uma motocicleta movida a foguete a "RAK-Motoclub", baseada em uma Opel Motoclub 500 SS convencional e apresentada no Berlin Motorshow 1928, não recebeu um número RAK formal.

  • Opel RAK.1 - um carro-foguete que alcançou 75 km/h (47 mph) em março de 1928 e mais de 100 km/h em abril do mesmo ano[7]
  • Opel RAK.2 - carro-foguete testado em 23 de maio de 1928; atingiu uma velocidade de 238 km/h (145 mph) impulsionada por 24 foguetes de combustível sólido[7]
  • Opel RAK.3 - veículo ferroviário-foguete (velocidade cotada variando de 254 ou 290 km/h.[8][9][10][11][4]) Na segunda corrida, o veículo saiu da pista e foi destruído.
  • Opel RAK.4 - veículo ferroviário à foguete, destruído quando um foguete sólido explodiu na pista, explodindo todos os outros foguetes. As autoridades ferroviárias proibiram novas corridas.[11]
  • Opel RAK.1 - avião-foguete voado em 30 de setembro de 1929
Veículo ferroviário à foguetes Opel RAK.3 em junho de 1928, evento de recorde mundial de velocidade perto de Burgwedel, no norte da Alemanha.
Opel-RAK
Opel-RAK
Opel RAK.2 movida a foguete, motocicleta RAK-Motoclub e réplica da aeronave RAK.1.
Visão geral
Produção 1928/1929
Fabricante Opel
Montagem  Alemanha
Modelo
Classe Primeira demonstração e popularização de foguetes como meios práticos de propulsão para veículos terrestres, aviação e voos espaciais
Designer Fritz von Opel, Max Valier, Friedrich Sander, Kurt C. Volkhart, Julius Hatry
Ficha técnica
Motor foguete
Notas
 • Foi o primeiro programa de foguetes do mundo
 • Deu origem a programas de foguetes patrocinados pelo estado alemão, foguetes patrocinados pelo governo dos EUA e programas espaciais

Estabelecimento e objetivos do Opel RAK

A ideia de construir e pilotar um carro movido a foguete foi sugerida a von Opel por Max Valier. Após a guerra, Valier ficou muito interessado em foguetes. Valier, em 1927, tornou-se um dos fundadores da alemã Verein für Raumschiffahrt, ou “Sociedade do Voo Espacial”, um grupo de cientistas altamente influentes que viria a desempenhar um papel importante em tornar realidade o voo espacial de foguetes. Valier estava mais interessado em divulgar foguetes do que em comercializar automóveis Opel, mas chegou à conclusão de que construir um carro movido a foguete de sucesso alcançaria ambos os objetivos. Von Opel confirmou seu interesse em concretizar a proposta de Valier. Em nome de von Opel, Valier finalmente contatou Friedrich Wilhelm Sander, um engenheiro pirotécnico alemão que, em 1923, comprou a H.G. Cordes, uma empresa de Bremerhaven famosa por sua fabricação de foguetes de pólvora negra usados principalmente para arpões, dispositivos de sinalização e dispositivos semelhantes. Opel, Sander e Valier uniram forças e combinaram em uma entidade o financiamento, o conhecimento teórico e a capacidade prática necessária para o sucesso. Além disso, von Opel, Valier e Sander disseram desde o início que seus experimentos com carros eram apenas um prelúdio para experimentos maiores com aeronaves e espaçonaves: eles concordaram com o objetivo final de trabalhar em aeronaves movidas a foguetes ao mesmo tempo em que construindo seus famosos carros-foguete, como pré-condição para a aplicação antecipada de voos espaciais.[1]

Referências
  1. https://www.airforcemag.com/article/0904rocket/ article by Walter J. Boyne in Air Force Magazine, September 1, 2004
  2. Keith Lovegrove (2004). Railroad. [S.l.]: Laurence King Publishing. pp. 59–. ISBN 978-1-85669-407-0
  3. "Das RAK-Protokoll", a 25 minutes documentary on the Opel RAK program https://opel-tv-footage.com/v/The%20RAK%20Protocoll?p=4&c=86&l=1
  4. Darling, David. «Opel-RAK». www.daviddarling.info
  5. Amy Shira Teitel (22 de outubro de 2015). Breaking the Chains of Gravity: The Story of Spaceflight before NASA. [S.l.]: Bloomsbury Publishing. pp. 12–. ISBN 978-1-4729-1119-3
  6. David Masters (1982). German Jet Genesis. [S.l.]: Jane's. ISBN 978-0-71060-186-5
  7. «OPEL ROCKET VEHICLES»
  8. «Lux's type collection - High Speed Trains - record runs». www.boris-lux.de
  9. «Historie». 14 de agosto de 2007. Cópia arquivada em 14 de agosto de 2007
  10. «Valier». 15 de janeiro de 2006. Cópia arquivada em 15 de janeiro de 2006
  11. «Opel». www.astronautix.com. Cópia arquivada em 3 de março de 2016

Ligações externas
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