Pick-Up Racing

O campeonato foi idealizado pelo piloto Paranaense Gerson Marques e foi disputado pela primeira vez no ano de 2001. Com o falecimento de Gerson no ano de 2004, o campeonato seguiu com o trabalho de seus filhos Gerson Marques Júnior e Gue Marques, juntamente com o amigo Darwin Lima.

A partir de 2002 e até 2005 as picapes eram movidas a gás natural veicular - GNV, sendo a primeira categoria no mundo a utilizar esse combustível em competições e a responsável pelo desenvolvimento do GNV no Brasil, em um projeto realizado em parceria com a Petrobras. Os motores bi-turbo movidos a GNV desenvolviam cerca de 350cv de potência.

Em 2006, a categoria continuou com a configuração mecânica bi-turbo mas passou a ser abastecida com álcool (Etanol).

Em 2007 o título ficou com o catarinense Marcel Wolfart, mas este foi decidido sub-júdice.[1] O catarinense só conseguiu finalmente assumir o número 1 em seu carro na penúltima etapa da temporada 2008, que foi vencida pelo paulista Gustavo Sondermann da equipe Gramacho Stedile.

No ano de 2008, a categoria foi incorporada a Stock Car Brasil, passando a ter algumas das provas seguindo o calendário da categoria principal.

Em 2009 já fazendo parte da Stock Car, foram utilizadas as carrocerias das pick-up´s cabine dupla GM S-10 e Mitsubishi L-200, sob o mesmo chassi tubular e motores V8 da Stock Car.

Em 2010, manteve-se a parte mecânica das pick-up´s e as carrocerias foram substituídas pela carroceria da GM Montana, dando origem a Copa Montana, onde se tornou a nova categoria de acesso a Stock Car principal.

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