Renault 4CV

O Renault 4CV ou Joaninha(Portugal) foi um automóvel produzido pela construtora francesa Renault.

Renault 4CV
Visão geral
Nomes
alternativos		 Joaninha(Portugal)
Hino 4CV
Renault 4/4
Renault 760
Renault 750
Renault Quintette[1]
Produção 1946–1961
Fabricante Renault
Modelo
Classe Segmento B
Carroceria Sedã 4 portas
Conversível 4 portas
Furgão 4 portas[1]
Ficha técnica
Motor Motor Billancourt 760cm3
Transmissão 3 marchas a frente
Modelos relacionados Renault Juvaquatre
Fiat Topolino
Volkswagen Fusca
Citroën 2CV
Fiat 500
Dimensões
Comprimento 3663 mm
Largura 1430 mm
Altura 1470 mm
Peso 600 kg
Cronologia
 Renault Juvaquatre
Renault Dauphine
Renault 4
Renault Caravelle

A sigla CV, que faz parte da denominação desse modelo vem de "cheval fiscale" ou potência fiscal, uma unidade usada para taxar o veículo. Apesar de estar relacionada, entre outros fatores, à potência do motor, a sigla CV nesse caso, não expressa a potência real do motor.[2]

Histórico

Este carro foi inspirado no Volkswagen Beetle e foi o primeiro carro francês a vender mais de 1 milhão de unidades. Algumas unidades foram exportadas para o Brasil, onde o carro recebeu o bem-humorado apelido de "Rabo Quente", por causa de seu motor traseiro. Na época, o VW Fusca (outro automóvel de motor traseiro) ainda não havia chegado ao país, então, o motor traseiro era considerado uma novidade. Diz-se popularmente que o 4CV poupou o VW Fusca do apelido de Rabo Quente por ter chegado ao Brasil pouco antes desse.

Em Portugal este modelo da Renault ficou e continua a ser conhecido pelo nome de "Joaninha", nome que lhe terá sido atribuído pelo formato da sua carroçaria parecido com o insecto joaninha, à semelhança do que veio a acontecer com o VW Fusca que em Portugal ficou conhecido pelo Carocha.

No lançamento do 4CV, foi apelidado de "La motte de beurre" (o pedaço de manteiga); isto se deve à combinação de seu design e ao fato de que os primeiros modelos eram pintados com a tinta excedente dos veículos do exército alemão do Afrika Korps de Rommel, que eram de cor amarelo-areia. Mais tarde, foi conhecido carinhosamente como o "quatre pattes", "quatro patas". O 4CV foi inicialmente equipado com um motor de 760cc acoplado a uma transmissão manual de três velocidades. Em 1950, o motor de 760 cc foi substituído por um de 747cc, menor litragem do motor Billancourt, produzindo 17 cv, devido as competições onde para participar, era preciso ficar a baixo de 750cc. .

Ver também

Referências
  1. 1952 Renault US 4CV 750 Quintette Sedan Convertible Panel Deliv. Brochure wu0610, www.ebay.co.uk, as archived at web.archive.org
  2. «Puissance des moteurs: une histoire de chevaux !». easygo.tn. Consultado em 9 de maio de 2015 |nome1= sem |sobrenome1= em Authors list (ajuda)

Ligações externas
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